[发明专利]直喷发动机的控制装置以及控制方法有效
| 申请号： | 201780090717.1 | 申请日： | 2017-06-15 |
| 公开（公告）号： | CN110621862B | 公开（公告）日： | 2020-11-06 |
| 发明（设计）人： | 儿玉贵义;葛西理晴;岩渊良彦 | 申请（专利权）人： | 日产自动车株式会社;雷诺股份公司 |
| 主分类号： | F02D41/02 | 分类号： | F02D41/02;F02D15/02;F02D41/04;F02D41/34 |
| 代理公司： | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人： | 何立波;张天舒 |
| 地址： | 日本神*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种对直喷发动机进行控制的方法，该直喷发动机具有：火花塞；以及燃料喷射阀，其设置为能够将燃料直接喷射至缸内，该直喷发动机具有混合气体的空气过剩率设定于2附近的运转区域。在上述规定的运转区域中，在低负荷侧的第1区域内，形成空气过剩率设为2附近的第1规定值的均质混合气体而进行燃烧，另一方面，在相对于第1区域的高负荷侧的第2区域内，形成空气过剩率设为2附近的第2规定值的分层混合气体而进行燃烧。 | ||
| 搜索关键词： | 直喷 发动机 控制 装置 以及 方法 | ||
【主权项】：
1.一种直喷发动机的控制方法，该直喷发动机具有：/n火花塞；以及/n燃料喷射阀，其设置为能够将燃料直接喷射至缸内，/n该直喷发动机具有混合气体的空气过剩率设定于2附近的运转区域，其中，/n在所述运转区域中，在低负荷侧的第1区域内，形成空气过剩率设为2附近的第1规定值的均质混合气体而进行燃烧，/n另一方面，在所述运转区域中，在相对于所述第1区域为高负荷侧的第2区域内，形成空气过剩率设为2附近的第2规定值的分层混合气体而进行燃烧。/n
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