[发明专利]一种新型的用于隐形机的涂装漆层在审
申请号: | 201810003578.0 | 申请日: | 2018-01-03 |
公开(公告)号: | CN108165079A | 公开(公告)日: | 2018-06-15 |
发明(设计)人: | 郭友春;彭大旭;彭勇 | 申请(专利权)人: | 江苏苏力机械股份有限公司 |
主分类号: | C09D5/30 | 分类号: | C09D5/30;C09D5/24;C09D163/00;C09D161/06;C09D5/32;B05D5/00;B64C39/00 |
代理公司: | 常州市权航专利代理有限公司 32280 | 代理人: | 袁兴隆 |
地址: | 224000 江苏省盐城市盐都*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明提供了一种用于隐形机的涂装漆层,采用特殊结构的多层漆涂层,同时对雷达、红外光、可见光以及紫外光、偏振光具有很好的吸收隐身效果,工艺简单,制作成本低;多个涂层之间的导电粘结层可以较好的消除静电,又减去了复杂的且昂贵的抗静电元件。 1 | ||
搜索关键词: | 漆层 涂装 红外光 偏振光 导电粘结层 抗静电元件 可见光 紫外光 静电 漆涂层 减去 多层 隐身 雷达 吸收 制作 | ||
【主权项】:
1.一种新型的用于隐形机上的涂装漆层,其特征在于:其具有多层漆结构,分为接近机身的内层部分和远离机身的外层部分,内层部分和外层部分之间为导电粘结层;外层部分为三层结构,中间层为对P光和S光均具有较高的折射率,与中间层邻接靠近机身的第一层对P光具有较低的折射率,与中间层邻接远离机身的第二层对S光具有较低的折射率,所述第一层和第二层和内层部分的折射率差不大于0.1,在外层部分的两侧布置有两个可反射的线性偏振器,其中第一线性偏振器设在第一层的远离中间层的一侧,第二线性偏振器设在第二层的远离中间层的一侧;内层部分为3~10层结构,其成份为:2.5~10%纳米中空玻璃珠,0.5~5%分散剂,0~10%邻苯二甲酸二丁酯,5~25%溶剂,成膜物为余量,纳米中空玻璃珠对P光具有很好的吸收性。2.根据权利要求1所述的用于隐形机上的涂装漆层,其特征在于:所述中间层的折射率为2.0~2.5,所述第一层和第二层的折射率为1.65~1.85。3.根据权利要求1或2所述的用于隐形机上的涂装漆层,其特征在于:高折射率层或低折射率层还包括多个子层,以形成高折射率层/低折射率层的叠层结构。4.根据权利要求3所述的用于隐形机上的涂装漆层,其特征在于:在多个子层之间也设有导电粘结层。5.根据权利要求1或2所述的用于隐形机上的涂装漆层,其特征在于:所述纳米中空玻璃珠粒径分布在60~100nm范围内,孔径为2~10nm。6.一种用于权利要求1的隐形机上的涂装漆层的工艺方法,其特征在于,包括以下流程:
步骤S1,将树脂基体和导电填料分散液按设定比例进行混合;
步骤S2,在混合后的导电填料分散液中加入固化剂;
步骤S3,在加入固化剂之后的导电填料分散液中加入添加剂,以获取达到预设粘度的涂胶样品;
步骤S4,将涂胶样品涂布在远离机身的外层部分上;
步骤S5,将接近机身的内层部分依照设好的标识,与所述外层部分对齐;
步骤S6,对由导电粘结层连接好内层部分和外层部分,进行烘干处理并固化,以得到可消静电的隐形的飞机涂装漆层。
7.根据权利要求6所述的工艺方法,其特征在于:内层部分和外层部分之间的胶黏系数为300mPa.s~400mPa.s。8.一种隐形机,其特征在于,由下述结构组成,机体,机体喷涂的是上述相应的多层漆涂层,机体和隐形机的机翼和尾翼采用碳素复合材料制作,在机体的头部安装有空速管,机体内设有载货仓和GPS导航系统,机体内装有自动平衡驾驶仪,陀螺,遥控接收机和电器控制系统,在机体内装有回收伞,机体的下方设有减速伞、副燃料箱和起落架;隐形机的动力由火箭发动机和两台涡喷发动机组成,火箭发动机安装在机体内,两台涡喷发动机左右对称安装在隐形机的尾部;且机身上喷涂有根据权利要求1~5任一项所述的涂装漆层。
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