[发明专利]一种用于汽车坡道起步防后溜装置及其方法有效
| 申请号： | 201810005252.1 | 申请日： | 2018-01-03 |
| 公开（公告）号： | CN108189818B | 公开（公告）日： | 2020-07-31 |
| 发明（设计）人： | 徐兴;汤赵;王峰;马世典;陶涛;孙广地 | 申请（专利权）人： | 江苏大学 |
| 主分类号： | B60T1/06 | 分类号： | B60T1/06;B60T17/22 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 212013 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明提供一种用于汽车坡道起步防后溜装置及其方法，包括检测机构、执行机构和ECU，在汽车后轮车轴安装一个齿轮a，在车架上安装平行于后车轴的转动轴，转动轴上的齿轮b与齿轮a啮合，并通过电磁离合器与单向锁止装置结合。所述检测机构检测手刹位置信号、坡度信号和后车轮的轮速正负信号，并将所检测的信号传送到ECU，驾驶员需要坡道起步时，电子控制单元检测手刹信号与坡度信号，轮速信号。在一定坡度基础上，当轮速为正的时候，防后溜装置断开。当轮速为负的时候使电磁离合器结合，单向锁止装置将后车轴反向锁死，防止后溜。本装置结构简单，易于安装，可以起到较好的防溜效果。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 汽车 坡道 起步 防后溜 装置 及其 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于汽车坡道起步防后溜装置，其特征在于，包括检测机构、执行机构和ECU(10)；所述检测机构检测手刹位置信号、坡度信号和后车轮的轮速正负信号，并将所检测的信号传送到ECU(10)；所述执行机构包含齿轮a(6)、齿轮b(5)、转动轴(4)、电磁离合器(7)和单向锁止装置(9)；所述齿轮b(5)、电磁离合器(7)和单向锁止装置(9)依次安装在转动轴(4)上；所述齿轮a(6)安装在后车轴(8)上，齿轮b(5)与齿轮a(6)啮合；所述单向锁止装置(9)可将转动轴(4)锁止；所述ECU(10)包含输入模块、判断模块和输出模块；所述输入模块用于接收检测机构检测手刹位置信号、坡度信号和后车轮轮速的正负，并传送到所述判断模块；所述判断模块接收到手刹信号输入时，根据坡度信号和后车轮轮速的正负，判断是否启用防后溜装置，并将指令发送到输出模块，所述输出模块与电磁离合器(7)连接，控制电磁离合器(7)的结合或断开。
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