[发明专利]悬架系统

摘要

本发明提供一种在后轮侧的液压缸的液压大且车辆处于规定行驶状态的情况下能够防止车辆的行为变得不稳定的悬架系统。在后轮侧液压检测单元检测到的后轮用液压缸的工作油的液压为规定的阈值液压以上且行驶状态判定单元判定为处于规定行驶状态时成立的高压时阀切换条件成立时，阀控制装置执行使前轮用弹簧切换阀成为切断状态而使后轮用弹簧切换阀成为连通容许状态的特定阀控制。

主权项

1.一种悬架系统，具备：两个前轮用液压缸，分别设置在车辆的左右的前轮与车身之间，根据所述各前轮与所述车身之间的上下方向的距离变化而伸缩，且随着收纳于内部的工作油的液压升高而使所述车身相对于所述前轮向更上方移动；两个后轮用液压缸，分别设置在左右的后轮与所述车身之间，根据所述各后轮与所述车身之间的上下方向的距离变化而伸缩，且随着收纳于内部的工作油的液压升高而使所述车身相对于所述后轮向更上方移动；工作油供给单元，能够一边调整液压一边将所述工作油向所述前轮用液压缸及所述后轮用液压缸供给；四个第一气体弹簧，与所述各前轮用液压缸及所述各后轮用液压缸分别对应地设置，具有与所述前轮用液压缸或所述后轮用液压缸连通且填充有工作油的第一油室、及填充有产生弹性力的气体的第一气体室；与所述第一气体弹簧相独立的四个第二气体弹簧，与所述各前轮用液压缸及所述各后轮用液压缸分别对应地设置，具有能够与所述前轮用液压缸或所述后轮用液压缸连通且填充有工作油的第二油室、及填充有产生弹性力的气体的第二气体室；两个前轮用弹簧切换阀，与所述各前轮用液压缸分别对应地设置，能够切换为连通容许状态和切断状态，该连通容许状态是通过容许相互对应的所述前轮用液压缸与所述第二油室之间的所述工作油的连通而将与同一个所述前轮用液压缸对应的所述第二气体弹簧和所述第一气体弹簧以串联状态连接的状态，该切断状态是将所述连通切断的状态；两个后轮用弹簧切换阀，与所述各后轮用液压缸分别对应地设置，能够切换为连通容许状态和切断状态，该连通容许状态是通过容许相互对应的所述后轮用液压缸与所述第二油室之间的所述工作油的连通而将与同一个所述后轮用液压缸对应的所述第二气体弹簧和所述第一气体弹簧以串联状态连接的状态，该切断状态是将所述连通切断的状态；后轮侧液压检测单元，检测所述后轮用液压缸的所述工作油的液压；行驶状态判定单元，判定所述车辆是否处于规定行驶状态；及阀控制装置，将所述前轮用弹簧切换阀切换为所述连通容许状态和所述切断状态，且将后轮用弹簧切换阀切换为所述连通容许状态和所述切断状态，所述阀控制装置构成为，在所述后轮侧液压检测单元检测到的所述后轮用液压缸的所述工作油的液压小于规定的阈值液压且所述行驶状态判定单元判定为处于所述规定行驶状态时，使所述前轮用弹簧切换阀及所述后轮用弹簧切换阀成为所述切断状态，在所述后轮侧液压检测单元检测到的所述后轮用液压缸的所述工作油的液压为规定的阈值液压以上且所述行驶状态判定单元判定为处于所述规定行驶状态时成立的高压时阀切换条件成立时，执行使所述前轮用弹簧切换阀成为所述切断状态而使所述后轮用弹簧切换阀成为所述连通容许状态的特定阀控制。