[发明专利]一种车轴抗疲劳断裂分析方法在审
| 申请号： | 201810015837.1 | 申请日： | 2018-01-08 |
| 公开（公告）号： | CN108334666A | 公开（公告）日： | 2018-07-27 |
| 发明（设计）人： | 王玉光;李忠文;张振先;周平宇;马利军 | 申请（专利权）人： | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 北京元中知识产权代理有限责任公司 11223 | 代理人： | 曲艳 |
| 地址： | 266111 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种车轴抗疲劳断裂分析方法，包括以下步骤：步骤一，获取车轴表面缺陷的形状参数；步骤二，构建含有所述缺陷形状参数信息的车轴虚拟模型；步骤三，根据车轴虚拟模型计算至少包含缺陷最深点的多个取样点的应力强度因子范围，并得到平均应力强度因子范围ΔKm；步骤四，比较所获取的平均应力强度因子范围ΔKm与该车轴材料的裂纹扩展门槛值ΔKth的大小，若ΔKm<ΔKth，则该缺陷不会扩展，确定为缺陷休眠；若ΔKm>ΔKth，缺陷萌生裂纹发生扩展，则继续执行下一步；步骤五，计算裂纹扩展至断裂尺寸所需的加载循环次数，根据加载循环次数得到车轴的剩余使用时间或剩余使用里程。本发明能够对车轴中出现的缺陷进行分析和预测，保以证列车运行的安全。 | ||
| 搜索关键词： | 车轴 应力强度因子 抗疲劳断裂 加载循环 裂纹扩展 虚拟模型 分析和预测 参数信息 车轴表面 继续执行 列车运行 裂纹发生 缺陷形状 形状参数 取样点 轴材料 构建 断裂 分析 里程 门槛 安全 | ||
【主权项】：
1.一种车轴抗疲劳断裂分析方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一，获取车轴表面缺陷的形状参数；步骤二，构建含有所述缺陷形状参数信息的车轴虚拟模型；步骤三，根据车轴虚拟模型计算至少包含缺陷最深点的多个取样点的应力强度因子范围，并得到平均应力强度因子范围ΔKm；步骤四，比较所获取的平均应力强度因子范围ΔKm与该车轴材料的裂纹扩展门槛值ΔKth的大小，若ΔKm<ΔKth，则该缺陷不会扩展，确定为缺陷休眠；若ΔKm>ΔKth，缺陷萌生裂纹发生扩展，则继续执行下一步；步骤五，计算裂纹扩展至断裂尺寸所需的加载循环次数，根据加载循环次数得到车轴的剩余使用时间或剩余使用里程。
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