[发明专利]一种燃料电池的冷启动控制方法、装置及系统有效
| 申请号： | 201810019284.7 | 申请日： | 2018-01-09 |
| 公开（公告）号： | CN110021768B | 公开（公告）日： | 2021-03-30 |
| 发明（设计）人： | 罗悦齐;张嵩;刘让奇 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M8/04298 | 分类号： | H01M8/04298;H01M8/04302;H01M8/04694 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 201203 上海市浦东新区*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明公开一种燃料电池的冷启动控制方法、装置及系统，系统包括的气体混合器将通过空气三通阀输入的一路空气，以及储氢罐输入的一路氢气进行混合，得到包含氢气和氧气的混合气体，将混合气体输出到燃料电池的阳极催化层，一部分氢气与氧气发生催化反应，产生额外的热量，提供给低温状态下的燃料电池，辅助冷启动，使其获得更高的升温速率，进而减少了启动时间和能量消耗，以及减少了电极材料损耗。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 燃料电池 冷启动 控制 方法 装置 系统 | ||
【主权项】：
1.一种燃料电池的冷启动控制系统，其特征在于，包括：空气三通阀、气体混合器、控制器、以及分别与所述控制器连接的空气单向阀和温度传感器；所述空气三通阀包括一个进气孔和两个出气孔，所述进气孔通过管路连接空气压缩机，一个出气孔通过第一管路连接燃料电池的阴极催化层，另一个出气孔通过第二管路连接所述气体混合器的第一进气孔；所述气体混合器的第二进气孔通过第三管路连接储氢罐；所述空气单向阀设置在第二管路，用于使空气只能从所述空气三通阀流向所述气体混合器；所述气体混合器的出气孔通过第四管路连接所述燃料电池的阳极催化层；所述温度传感器，用于检测所述阳极催化层的温度；所述控制器，用于根据用户选择的启动方式以及所述温度传感器的检测数据，控制所述空气单向阀的开度。
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