[发明专利]新型液压破碎锤活塞静压支承及润滑结构

摘要

本发明针对液压锤活塞与缸体配合面易拉伤的现象，提供一种新型液压破碎锤活塞静压支承及润滑结构。液体静压支承活塞依靠液压系统供给的压力油，经节流孔进入静压补偿腔，把活塞浮在缸体中，保证了活塞在一定负载、在任何速度（包括静止）时都与缸体处于完全液体摩擦状态，由于两摩擦面之间充满了具有油压的润滑油，使摩擦面分隔开，避免拉伤，提高机械效率、延长使用寿命。

主权项

新型液压破碎锤活塞静压支承及润滑结构，包括：氮气室（1）、活塞环（2）、缸体（3）、活塞（4）、钎杆座（5）、内套（6）、内套挡销（7）、扁销（8）、外套（9）、外套挡销（10）、钎杆（11）、充气阀（12）、阀盖（13）、阀套（14）、阀芯（15）、六角螺母（18）、长螺栓（19）、斧头螺母（20）、节流阀（29）及堵头（31）等；六角螺母（18）、长螺栓（19）及斧头螺母（20）将氮气室（1）、缸体（3）、钎杆座（5）紧固连接；氮气室（1）、活塞环（2）（包含其上的密封件）、缸体（3）及活塞（4）形成封闭的空间，并经充气阀（12）向该空间充入氮气；阀芯（15）、阀盖（13）及阀套（14）控制上腔（A）进油或回油进而控制缸体（3）内部的活塞（4）运动，打击钎杆（11）；钎杆座（5）内部设有内套（6）和外套（9）用于钎杆（11）的导向和限位，钎杆座（5）中的扁销（8）用于钎杆（11）的限位；其特征在于：在缸体（3）的下腔（B）和主密封区域（C）的密封圈之间周向等间隔的开四个油腔，油腔四周的封油面（26）和活塞（4）配合构成封闭的空间作为静压补偿腔（V1、V2、V3、V4），封油面（26）的周围开设用于回油的回油槽（27），在静压补偿腔（V1、V2、V3、V4）和主密封区域（C）的密封圈之间开设用于回油的环形槽（28），回油槽（27）和环形槽（28）连通，下腔（B）中的高压油经缸体（3）内部油路、节流阀（29）上的节流孔（a9）进入静压补偿腔（V1、V2、V3、V4）；在活塞（4）最大径（22）处周向等间隔的开六个油腔，油腔周围的封油面（26）和缸体（3）配合构成封闭的空间作为静压补偿腔（V5、V6、V7、V8、V9、V10），在活塞（4）上的封油面（26）周围开设用于回油的卸荷槽，下腔（B）中的高压油经活塞（4）内部油路、节流阀（29）上的节流孔（a9）进入静压补偿腔（V5、V6、V7、V8、V9、V10）。