[发明专利]一种动行程自补偿的车辆ISD悬架在审
| 申请号： | 201810022773.8 | 申请日： | 2018-01-10 |
| 公开（公告）号： | CN108382150A | 公开（公告）日： | 2018-08-10 |
| 发明（设计）人： | 陈龙;刘昌宁;杨晓峰;杨艺;刘雁玲;沈钰杰 | 申请（专利权）人： | 江苏大学 |
| 主分类号： | B60G13/08 | 分类号： | B60G13/08;B60G13/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 212013 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明提供了一种动行程自补偿的车辆ISD悬架，包括动行程自补偿装置，所述动行程自补偿装置包括惯性力发生器和气液活塞缸，所述气液活塞缸的活塞杆的一端与车轮连接；所述气液活塞缸的无杆腔内通过薄膜分割出第一气室，所述气液活塞缸的有杆腔内通过薄膜分割出第二气室，所述第一气室和第二气室互不连通；所述气液活塞缸的进液口和出液口通过管道分别与惯性力发生器进口和出口连接；所述气液活塞缸的无杆腔与车身固定连接。本发明能够在一些极限工况实现自动补偿悬架动行程，平衡左右两侧的车身侧倾，防止由于过约束轮胎出现脱离地面的危险工况，增强轮胎的抓地力。 | ||
| 搜索关键词： | 气液活塞缸 气室 悬架 惯性力发生器 自补偿装置 无杆腔 自补偿 薄膜 车身 轮胎 进口和出口 互不连通 极限工况 危险工况 自动补偿 左右两侧 出液口 过约束 活塞杆 进液口 液活塞 抓地力 分割 侧倾 杆腔 车轮 平衡 脱离 | ||
【主权项】：
1.一种动行程自补偿的车辆ISD悬架，其特征在于，包括动行程自补偿装置，所述动行程自补偿装置包括惯性力发生器(1)和气液活塞缸，所述气液活塞缸的无杆腔(8)内通过薄膜(6)分割出第一气室(5)，所述气液活塞缸的有杆腔(10)内通过薄膜(6)分割出第二气室(15)，所述第一气室(5)和第二气室(15)互不连通；所述气液活塞缸的进液口和出液口通过管道(2)分别与惯性力发生器(1)进口和出口连接。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于江苏大学，未经江苏大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201810022773.8/，转载请声明来源钻瓜专利网。
