[发明专利]一种内置连杆式减振车轮在审
| 申请号： | 201810030003.8 | 申请日： | 2018-01-12 |
| 公开（公告）号： | CN108284702A | 公开（公告）日： | 2018-07-17 |
| 发明（设计）人： | 赵景山;罗宏图 | 申请（专利权）人： | 清华大学 |
| 主分类号： | B60B9/00 | 分类号： | B60B9/00;B60B9/02 |
| 代理公司： | 北京鸿元知识产权代理有限公司 11327 | 代理人： | 邸更岩 |
| 地址： | 100084 北京市海淀区1*** | 国省代码： | 北京;11 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种内置连杆式减振车轮，其包括外胎、轮辋、减振机构和轮毂；所述外胎置于轮辋外，所述轮毂置于轮辋内；所述减振机构包括以轮毂为圆心均匀布置的n条RRR运动链，RRR运动链布置在轮毂和轮辋之间；每条RRR运动链主要包括两根连杆和一个减振扭簧；所述两根连杆的一端利用铰链分别连接到轮辋和轮毂上，另一端利用铰链连在一起，两根连杆在连接铰链处安装有减振扭簧。采用本发明的技术方案，能将减振功能内置在车轮上，可替代传统的减振系统和充气轮胎；该减振结构简单，力学性能稳定，而且维护方便，可广泛应用于不同的交通工具上。 | ||
| 搜索关键词： | 轮辋 轮毂 运动链 内置 外胎 减振车轮 减振机构 连杆式 减振 扭簧 圆心 充气轮胎 减振功能 减振结构 减振系统 交通工具 均匀布置 力学性能 连接铰链 维护方便 传统的 铰链连 铰链 车轮 替代 应用 | ||
【主权项】：
1.一种内置连杆式减振车轮，该减振车轮包括外胎(1)、轮辋(2)和轮毂(6)；所述外胎(1)置于轮辋(2)外，所述轮毂(6)置于轮辋(2)内；其特征在于：所述车轮还包括减振机构，该减振机构布置在轮毂(6)和轮辋(2)之间，其包括n条RRR运动链，其中n为大于等于3的正整数；每条RRR运动链包括第一连杆(4)、第二连杆(5)、减振扭簧(7)和销轴(8)；所述第一连杆(4)和第二连杆(5)的一端分别通过销轴与轮辋(2)和轮毂(6)相连，另一端通过销轴(8)连接在一起；所述减振扭簧(7)安装在销轴(8)上，且减振扭簧(7)两端分别卡住第一连杆(4)和第二连杆(5)。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于清华大学，未经清华大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201810030003.8/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种冲压成型的汽车轮毂单元及其制造方法
- 下一篇：外胎设变形孔的货车
