[发明专利]具有差速轴承系统的动力传输部件有效

专利信息
申请号: 201810035942.1 申请日: 2014-02-03
公开(公告)号: CN108105367B 公开(公告)日: 2020-11-03
发明(设计)人: 乔治·扎兰卡;格利高里·J·希尔克 申请(专利权)人: 美国轮轴制造公司
主分类号: F16H57/021 分类号: F16H57/021;F16H57/037;F16C19/54;F16C25/06
代理公司: 北京德琦知识产权代理有限公司 11018 代理人: 焦立波;王琦
地址: 美国密*** 国省代码: 暂无信息
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摘要: 一种具有差速轴承系统的动力传输部件,包括外壳、壳体、轴承、轴承调节器和夹具。外壳限定围绕一轴线设置的轴承舱壁和螺纹孔隙。轴承联接到壳体以支撑壳体围绕该轴线相对于外壳旋转。轴承调节器螺纹接合到螺纹孔隙并邻接轴承。轴承调节器具有多个沿圆周隔开的定位特征部。夹具具有安装部和一组配合的定位特征部。夹具被接纳在轴承舱壁上,使得安装部以卡配合的方式被紧固到轴承舱壁,上述一组配合的特征部接合到相应一组的定位特征部。
搜索关键词: 具有 轴承 系统 动力 传输 部件
【主权项】:
1.一种动力传输部件,包括:限定围绕一轴线设置的轴承舱壁和螺纹孔隙的外壳;壳体;联接到所述壳体以支撑所述壳体围绕所述轴线相对于所述外壳旋转的轴承;螺纹接合到所述螺纹孔隙并邻接所述轴承的轴承调节器,所述轴承调节器具有多个沿圆周隔开的定位特征部;和具有安装部和一组配合的定位特征部的夹具,所述夹具被接纳在所述轴承舱壁上,使得所述安装部以卡配合的方式被紧固到所述轴承舱壁,并且所述一组配合的定位特征部接合到相应一组的所述定位特征部;其中所述安装部具有座部、第一弹簧构件和第二弹簧构件,所述第一弹簧构件和所述第二弹簧构件联接到所述座部的相对端,其中所述座部邻接所述轴承舱壁的一端,并且其中所述第一弹簧构件和所述第二弹簧构件向所述轴承舱壁施加压缩力;其中所述第一弹簧构件终止于第一底部,并且其中所述第一底部被接纳在所述轴承舱壁的第一槽中,所述第一槽垂直于所述轴线延伸;其中所述第二弹簧构件包括第二底部,并且其中所述第二底部被接纳在所述轴承舱壁的第二槽中,所述第二槽垂直于所述轴线延伸。
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