[发明专利]汽车和用于汽车的控制方法有效
| 申请号： | 201810035968.6 | 申请日： | 2018-01-15 |
| 公开（公告）号： | CN108454611B | 公开（公告）日： | 2020-12-01 |
| 发明（设计）人： | 西村幸将;秋田钦三;渡辺忠明 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社;爱信艾达株式会社 |
| 主分类号： | B60W10/08 | 分类号： | B60W10/08;B60W10/115;B60W20/10;B60W20/30 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 张建涛;车文 |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及汽车和用于汽车的控制方法。电子控制单元控制马达使得被施加到输入轴的扭矩不超过上限扭矩。电子控制单元设定成将上限扭矩从第一扭矩限制到比第一扭矩小的第二扭矩，并且然后电子控制单元设定成在上限扭矩返回之前，当满足第一条件时，与当不满足第一条件时相比，更平缓地使上限扭矩返回到第一扭矩，第一条件是假设驾驶员已经感受到被输出到驱动轮的驱动力的减小的条件。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 用于 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种汽车，其特征在于包括：马达；变速器，所述变速器包括被连接到所述马达的输入轴和被联接到驱动轮的输出轴，所述变速器被构造成传递动力，并且所述变速器被构造成在所述输入轴和所述输出轴之间改变变速档；以及电子控制单元，所述电子控制单元被构造成控制所述马达和所述变速器，所述电子控制单元被构造成控制所述马达使得被施加到所述输入轴的扭矩不超过上限扭矩，所述电子控制单元被构造成设定成将所述上限扭矩从第一扭矩限制到比所述第一扭矩小的第二扭矩，并且所述电子控制单元被构造成设定成在所述上限扭矩返回到所述第一扭矩之前，当满足第一条件时，与当不满足所述第一条件时相比，更平缓地使所述上限扭矩从所述第二扭矩返回到所述第一扭矩，所述第一条件是假设驾驶员已经感受到被输出到所述驱动轮的驱动力的减小的条件。
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