[发明专利]具有双缓冲结构的红外诱饵释放装置刹车结构

摘要

本发明公开了具有双缓冲结构的红外诱饵释放装置刹车结构，舱体完全打开时，下压第一刹皮和第二刹皮之间的拦截绳，第一压簧和第二压簧拉动第一刹车组件和第二刹车组件靠近舱体，使第一刹皮和第二刹皮与舱体摩擦，吸收舱体动能，形成第一道缓冲结构，拦截绳同时还导致第一收线轮和第二收线轮转动，使第一摩擦轮、第二摩擦轮随动并分别与第一摩擦带、第二摩擦带摩擦，吸收舱体动能，形成第二道缓冲结构。本装置具有能对弹舱缓冲刹车、采用阻尼塌陷的方式吸收弹舱动能、刹车效果好的优点。

主权项

1.具有双缓冲结构的红外诱饵释放装置刹车结构，其特征是：包括第一刹车组件(1)、第一拦截组件(2)、第一调节组件(3)、第二刹车组件(4)、第二拦截组件(5)和第二调节组件(6)，所述的第一刹车组件(1)、第一拦截组件(2)、第一调节组件(3)和第二刹车组件(4)、第二拦截组件(5)、第二调节组件(6)前后对称设置，所述的第一刹车组件(1)包括第一刹皮(11)，所述的第二刹车组件(4)包括第二刹皮(41)，红外诱饵释放装置的舱体(7)完全打开时，舱体(7)位于第一刹皮(11)和第二刹皮(41)之间，所述的第一拦截组件(2)包括第一收线轮(21)，所述的第二拦截组件(5)包括第二收线轮(51)，一拦截绳(8)一端绕在第一收线轮(21)上，另一端分别穿过第一刹车组件(1)上部和第二刹车组件(4)的上部后，绕在第二收线轮(51)上，所述的拦截绳(8)上设置有第一压簧(81)和第二压簧(82)，所述的第一压簧(81)一端固定在第一刹车组件(1)和第一拦截组件(2)之间的拦截绳(8)上，另一端固定在第一刹车组件(1)上，所述的第二压簧(82)一端固定在第二刹车组件(4)、第二拦截组件(5)之间的拦截绳(8)上，另一端固定在第二刹车组件(4)上，所述的第一调节组件(3)包括第一摩擦轮(31)和第一摩擦带(32)，第二调节组件(6)包括第二摩擦轮(61)和第二摩擦带(62)，所述的第一摩擦轮(31)与第一收线轮(21)同轴连接，所述的第一摩擦轮(31)与第一摩擦带(32)摩擦配合，所述的第二摩擦轮(61)与第二收线轮(51)同轴连接，所述的第二摩擦轮(61)与第二摩擦带(62)摩擦配合，所述的舱体(7)完全打开时，下压第一刹皮(11)和第二刹皮(41)之间的拦截绳(8)，第一压簧(81)和第二压簧(82)拉动第一刹车组件(1)和第二刹车组件(4)靠近舱体(7)，使第一刹皮(11)和第二刹皮(41)与舱体(7)摩擦，吸收舱体(7)动能，形成第一道缓冲结构，拦截绳(8)同时还导致第一收线轮(21)和第二收线轮(51)转动，使第一摩擦轮(31)、第二摩擦轮(61)随动并分别与第一摩擦带(32)、第二摩擦带(62)摩擦，吸收舱体(7)动能，形成第二道缓冲结构。