[发明专利]一种车辆轨迹显示优化方法、装置及终端系统有效
申请号: | 201810038839.2 | 申请日: | 2018-01-16 |
公开(公告)号: | CN108362301B | 公开(公告)日: | 2020-08-11 |
发明(设计)人: | 陈剑波;范鸿麟 | 申请(专利权)人: | 成都路行通信息技术有限公司 |
主分类号: | G01C21/36 | 分类号: | G01C21/36 |
代理公司: | 成都智弘知识产权代理有限公司 51275 | 代理人: | 丁亮;吴新祥 |
地址: | 610041 四川省成都市高新*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | 本发明公开了一种车辆轨迹显示优化方法、装置及终端系统,优化方法包括:获取车辆轨迹数据和轨迹显示总时间;计算轨迹实际总时间和相邻轨迹点采集时间差值;计算相邻轨迹点显示时间权值;计算相邻轨迹点显示时间;将轨迹点坐标拟合成轨迹曲线,计算相邻轨迹点实际距离;计算相邻轨迹点显示速度;沿轨迹曲线显示车辆轨迹。本发明提供的一种车辆轨迹显示优化方法,通过计算相邻轨迹点显示时间权值,为每两个相邻的轨迹点构成的轨迹根据权值分配轨迹显示时间,并依据轨迹显示时间计算轨迹显示速度,以此方式,使得轨迹显示能够根据车辆运行时的速度变化相应地变换轨迹显示速度,车辆的急加速和急减速的变换状态能够直观的在地图上观测到。 | ||
搜索关键词: | 一种 车辆 轨迹 显示 优化 方法 装置 终端 系统 | ||
【主权项】:
1.一种车辆轨迹显示优化方法,其特征在于,包括:获取车辆轨迹数据和轨迹显示总时间,所述轨迹数据包括轨迹点坐标和轨迹点采集时间;根据所述轨迹点采集时间计算轨迹实际总时间和相邻轨迹点采集时间差值;根据所述轨迹实际总时间和所述相邻轨迹点采集时间差值计算相邻轨迹点显示时间权值;根据所述轨迹显示总时间和所述相邻轨迹点显示时间权值计算相邻轨迹点显示时间;将所述轨迹点坐标拟合成轨迹曲线,根据所述轨迹曲线和所述轨迹点坐标计算相邻轨迹点实际距离;根据所述相邻轨迹点实际距离和所述相邻轨迹点显示时间计算相邻轨迹点显示速度;根据所述相邻轨迹点显示速度沿所述轨迹曲线显示车辆轨迹。
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