[发明专利]一种燃料电池系统输出电压的控制方法有效
| 申请号： | 201810044339.X | 申请日： | 2018-01-17 |
| 公开（公告）号： | CN108376790B | 公开（公告）日： | 2019-08-06 |
| 发明（设计）人： | 裘瑾英;王朝云;霍亮;刘士广;吴炎花;宁可望 | 申请（专利权）人： | 安徽明天氢能科技股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M8/04858 | 分类号： | H01M8/04858;H01M8/04992 |
| 代理公司： | 合肥东信智谷知识产权代理事务所(普通合伙) 34143 | 代理人： | 王学勇 |
| 地址： | 237000 安徽省六*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开一种燃料电池系统输出电压的控制方法，包括：采集燃料电池系统实时输出电压；将期望电压值与实测电压值输入恒电压控制运算单元，分别获取阴极压力值和过量系数修正值；根据燃料电池系统输入电流采用前馈查表找出对应的过量系数值；将恒电压控制运算单元输出的过量系数修正值加到查出的过量系数上；将修正后的过量系数输入到转换器得到空气质量流量；将空气质量流量和阴极压力两个变量输入到多变量闭环控制运算单元，得到空压机转速和背压阀开度；将空压机转速和背压阀开度作为燃料电池系统的输入参数输入到燃料电池系统中，得到燃料电池输出电压以及空气质量流量和阴极压力；分别将燃料电池输出参数反馈到各自的控制单元形成闭环控制。 | ||
| 搜索关键词： | 燃料电池系统 过量系数 空气质量流量 输出电压 阴极压力 控制运算单元 空压机转速 闭环控制 燃料电池 背压阀 恒电压 开度 转换器 期望电压 实测电压 实时输出 输出参数 输入参数 输入电流 运算单元 多变量 查表 前馈 过量 采集 反馈 输出 | ||
【主权项】：
1.一种燃料电池系统输出电压的控制方法，其特征在于，所述控制方法包括以下步骤：1）采集燃料电池系统实时输出电压；2）将期望电压值与实测电压值输入恒电压控制运算单元，分别获取阴极压力值和过量系数修正值；3）根据燃料电池系统输入电流采用前馈查表找出对应的过量系数值，具体为：31）测定燃料电池系统的输入电流；32）设计过量系数前馈表，指定过量系数前馈表中输入电流与过量系数之间的关系；33）根据实时的燃料电池输入电流找出过量系数的大小；4）将恒电压控制运算单元输出的过量系数修正值加到查出的过量系数上；5）将修正后的过量系数输入到转换器得到空气质量流量；6）将空气质量流量和阴极压力两个变量输入到多变量闭环控制运算单元，得到空压机转速和背压阀开度；7）将空压机转速和背压阀开度作为燃料电池系统的输入参数输入到燃料电池系统中，得到燃料电池输出电压以及空气质量流量和阴极压力；8）分别将燃料电池输出参数反馈到各自的控制单元形成闭环控制，具体为：81）将燃料电池系统输出的空气质量流量反馈到多变量闭环控制器，形成空气质量流量闭环控制；82）将燃料电池系统输出的阴极压力反馈到多变量闭环控制器，形成阴极压力闭环控制；83）将燃料电池系统输出电压反馈到恒电压控制器，形成电压闭环控制。
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