[发明专利]双加强等构式少片变截面板簧自由切线弧高的设计方法在审
申请号: | 201810051275.6 | 申请日: | 2018-01-19 |
公开(公告)号: | CN108223655A | 公开(公告)日: | 2018-06-29 |
发明(设计)人: | 周长城;于曰伟;李晓晗;梁宇通;毛少坊;赵雷雷;汪晓;杨腾飞;杨铖兆 | 申请(专利权)人: | 山东理工大学 |
主分类号: | F16F3/02 | 分类号: | F16F3/02;F16F1/18;G06F17/50 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 255086 山东省淄博*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 本发明涉及双加强等构式少片变截面板簧自由切线弧高的设计方法,属于悬架少片变截面板簧技术领域。本发明可根据板簧片数,各片板簧的结构参数,弹性模量,根部和端部垫片的厚度,及装配夹紧后的首片板簧初始切线弧高和各片板簧预夹紧应力的设计要求值,对双加强等构式抛物线型变截面板簧的各片板簧的自由切线弧高进行设计。通过样机试验可知,本发明所提供的双加强等构式少片变截面板簧自由切线弧高的设计方法是准确的,可得到准确可靠的各片板簧的自由切线弧高的设计值,为各片板簧自由切线弧高设计提供了可靠的技术方法。利用该方法提高产品的设计水平、可靠性和使用寿命及车辆行驶安全性;同时,降低产品的设计及试验费用,加快产品开发速度。 | ||
搜索关键词: | 切线 弧高 片板 变截面板簧 构式 自由 弹性模量 产品开发 车辆行驶 端部垫片 结构参数 抛物线型 使用寿命 试验费用 样机试验 板簧片 预夹紧 装配夹 悬架 | ||
【主权项】:
1.双加强等构式少片变截面板簧自由切线弧高的设计方法,其中,各片板簧的一半作用长度是由根部平直段、根部斜线段、抛物线段、端部斜线段和端部平直段五段所构成,部平直段用于骑马螺栓装配夹紧,根部斜线段和端部斜线段分别对板簧的根部和端部起加强作用,各片板簧的结构相同,即双加强等构式少片抛物线型变截面板簧;各片板簧的自由切线弧高装决定着配夹紧后的首片板簧初始切线弧高和各片板簧的预夹紧应力;根据板簧片数,各片板簧的结构参数,弹性模量,根部垫片和端部垫片的厚度,及装配夹紧后的首片板簧初始切线弧高和各片板簧板簧预夹紧应力的设计要求值,对双加强等构式少片抛物线型变截面板簧的各片板簧的自由切线弧高进行设计,其特征在于采用以下具体设计步骤:(1)双加强等构式抛物线型变截面板簧的各片板簧夹紧刚度K的计算:A步骤:各片板簧的夹紧端点变形系数Gx‑F的计算根据板簧的宽度b,弹性模量E,端部斜线段的水平长度Δl1,根部斜线段的水平长度Δl2;根部斜线段的根部到板簧端点的水平距离l2,抛物线段根部到板簧端点的水平距离l1p,抛物线段的根部到板簧端点的水平距离l2p,端部平直段的长度l1;各片板簧的根部平直段的厚度h2,抛物线段的根部厚度h2p,抛物线段的端部厚度h1p,端部平直段的厚度h1;各片板簧的根部斜线段的厚度比γ=h2p/h2,抛物线段的厚度比β=h1p/h2p,端部斜线段的厚度比μ=h1/h1p,对双加强等构式抛物线型变截面板簧的各片板簧的夹紧端点变形系数Gx‑F进行计算B步骤:各片板簧的夹紧刚度K的计算根据各片板簧的根部平直段的厚度h2,步骤(1)中计算得到的Gx‑F,对双加强等构式抛物线型变截面板簧的各片板簧的夹紧刚度K进行计算,即(2)双加强等构式抛物线型变截面板簧的各片板簧预夹紧端点力Fi的计算:根据板簧片数n,板簧的宽度b,根部斜线段的根部到板簧端点的水平距离l2;各片板簧的根部平直段的厚度h2,及各片板簧的预夹紧应力的设计要求值σi,对双加强等构式抛物线型变截面板簧的各片板簧的预夹紧端点力Fi进行计算,i=1,2,…,n,即(3)双加强等构式抛物线型变截面板簧的各片板簧初始切线弧高HgCi的确定:根据板簧片数n,根部垫片厚度δc,端部垫片厚度δe,首片板簧的初始切线弧高的设计要求值HgC1,各片板簧的根部平直段厚度h2,端部片数段厚度h1,对双加强等构式少片抛物线型变截面板簧装配夹紧后的各片板簧的初始切线弧高HgCi进行确定,i=1,2,…,n,即(4)双加强等构式抛物线变截面板簧的各片板簧自由切线弧高Hgi0的设计:根据板簧片数n,步骤(2)中计算得到的K,步骤(3)中计算得到的Fi,步骤(4)中所确定的HgCi,对双加强等构等构式抛物线型变截面板簧的各片板簧的自由切线弧高Hgi0进行设计,i=1,2,…,n,即
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