[发明专利]一种纯电动汽车高压继电器状态检测电路及方法在审
| 申请号： | 201810052019.9 | 申请日： | 2018-01-19 |
| 公开（公告）号： | CN108333503A | 公开（公告）日： | 2018-07-27 |
| 发明（设计）人： | 翟金龙;张君鸿;高史贵 | 申请（专利权）人： | 北京智行鸿远汽车有限公司 |
| 主分类号： | G01R31/327 | 分类号： | G01R31/327 |
| 代理公司： | 北京纽乐康知识产权代理事务所(普通合伙) 11210 | 代理人： | 王珂 |
| 地址： | 102200 *** | 国省代码： | 北京;11 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本发明公开了一种纯电动汽车高压继电器状态检测电路，包括动力电池包、负极继电器、负极预充继电器、负极预充电阻、正极继电器、正极预充继电器、正极预充电阻、直流充电继电器、用电端和充电端，动力电池总正、总负分别正极继电器和负极继电器相连，所述正极继电器两端并联有正极预充电阻和正极预充继电器组成的串联支路，所述负极继电器两端并联有负极预充电阻和负极预充继电器组成的串联支路；本发明还公开了一种纯电动汽车高压继电器状态检测电路的检测方法。本发明的有益效果：本发明使用单触点的高压继电器，大大降低了成本；同时通过本发明的检测方法能够方便维修人员对故障的排查。 | ||
| 搜索关键词： | 预充 继电器 正极 高压继电器 负极 电阻 状态检测电路 纯电动汽车 负极继电器 正极继电器 串联支路 并联 动力电池包 动力电池 方便维修 直流充电 充电端 单触点 用电端 检测 排查 | ||
【主权项】：
1.一种纯电动汽车高压继电器状态检测电路，其特征在于，包括动力电池包（1）、负极预充继电器（3）、负极预充电阻（4）、正极继电器（5）、正极预充继电器（6）、正极预充电阻（7）和直流充电继电器（8），所述动力电池包（1）的负极通过负极继电器（2）连接用电端（9）的负极和充电端（10）的负极，其中，所述负极继电器（2）的两端并联有负极预充电阻（4）和负极预充继电器（3）组成的串联支路；所述动力电池包（1）的正极通过正极继电器（5）连接用电端（9）的正极，所述动力电池包（1）的正极通过直流充电继电器（8）连接充电端（10）的正极，其中，所述正极继电器（5）的两端并联有正极预充电阻（7）和正极预充继电器（6）组成的串联支路。
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