[发明专利]基于电动汽车充电非线性负荷特征的卡尔曼和修正小波变换滤波方法有效
| 申请号： | 201810052698.X | 申请日： | 2018-01-19 |
| 公开（公告）号： | CN108334822B | 公开（公告）日： | 2021-07-27 |
| 发明（设计）人： | 王立辉;祁顺然 | 申请（专利权）人： | 东南大学 |
| 主分类号： | G06K9/00 | 分类号： | G06K9/00 |
| 代理公司： | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人： | 王安琪 |
| 地址： | 211189 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种基于电动汽车充电非线性负荷特征的卡尔曼和修正小波变换滤波方法，包括如下步骤：根据电动汽车充电非线性负荷中直流基波、非稳态波信号特征对传统小波变换算法的阈值参数、分层参数进行合理修正；利用修正小波变换滤除非稳态波和高次谐波；利用卡尔曼滤波算法滤除低次谐波；检测信号突变点；卡尔曼滤波算法信号突变点处的平滑；通过上一步检测到信号突变点处后，在其后的时间L采用修正小波变换分解替换卡尔曼滤波算法分解得到信号突变点处的基波信号。本发明能够提高卡尔曼滤波算法的识别准确度，避免了卡尔曼滤波算法在信号突变处的“爬坡延迟”现象。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 电动汽车 充电 非线性 负荷 特征 卡尔 修正 变换 滤波 方法 | ||
【主权项】：
1.基于电动汽车充电非线性负荷特征的卡尔曼和修正小波变换滤波方法，其特征在于，包括如下步骤：(1)根据电动汽车充电非线性负荷中直流基波、非稳态波信号特征对传统小波变换算法的阈值参数、分层参数进行合理修正；(2)利用修正小波变换滤除非稳态波和高次谐波；(3)利用卡尔曼滤波算法滤除低次谐波；(4)检测信号突变点；(5)卡尔曼滤波算法信号突变点处的平滑；通过步骤(4)检测到信号突变点处后，在其后的时间L采用修正小波变换分解替换卡尔曼滤波算法分解得到信号突变点处的基波信号。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于东南大学，未经东南大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201810052698.X/，转载请声明来源钻瓜专利网。
