[发明专利]基于一体化双绕组电机控制器的燃料电池汽车动力系统在审
| 申请号： | 201810062437.6 | 申请日： | 2018-01-23 |
| 公开（公告）号： | CN108407632A | 公开（公告）日： | 2018-08-17 |
| 发明（设计）人： | 周雅夫;毛乾宁;黄杰;连静;李琳辉 | 申请（专利权）人： | 大连理工大学 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18 |
| 代理公司： | 大连理工大学专利中心 21200 | 代理人： | 李晓亮;潘迅 |
| 地址： | 116024 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本发明属于燃料电池汽车领域，提供一种基于一体化双绕组电机控制器的燃料电池汽车动力系统，该系统中的燃料电池与燃料电池电源主回路连接；二次电池与二次电池电源主回路连接；燃料电池主回路和二次电池主回路分别与双绕组电机连接，且二者之间接入单向的DC/DC变换器，以保证二次电池始终处于最佳储能状态。本发明采用具有小功率DC/DC变换器的一体化双绕组电机控制器，燃料电池在双绕组电机静止状态下向二次电池少量充电，使二次电池SOC始终处于最佳储能状态，既保证了汽车起动时的动力性，也实现了汽车正常行驶状况下的能量回收。 | ||
| 搜索关键词： | 二次电池 双绕组电机 燃料电池汽车 燃料电池 控制器 主回路 储能状态 动力系统 一体化 燃料电池电源 电源主回路 静止状态 能量回收 汽车起动 正常行驶 动力性 小功率 充电 保证 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种基于一体化双绕组电机控制器的燃料电池汽车动力系统，其特征在于，所述的燃料电池汽车动力系统包括：燃料电池组FC、二次电池组B、一体化的双绕组电机控制器、双绕组电机M、差速器；所述一体化的双绕组电机控制器包括不同电压等级的燃料电池电源主回路、二次电池电源主回路、DC/DC变换器、电机控制板；所述的燃料电池电源主回路和二次电池电源主回路之间接入单向的DC/DC变换器，使双绕组电机在静止时燃料电池能够对二次电池进行慢充电，起到调节二次电池荷电状态的作用；燃料电池主回路和二次电池主回路分别与双绕组电机连接；所述的电机控制板能够同时控制两个主回路，燃料电池主回路和二次电池主回路通过该控制板形成两组三相交流电，能够同时驱动一个双绕组电机的两个绕组；所述的DC/DC变换器的功率根据车的总体功率确定。
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