[发明专利]一种电动汽车检测设备

摘要

本发明涉及一种电动汽车检测设备，包括支撑底板、两个夹取装置、夹取伸缩推杆、夹取推杆连扳、旋转装置、打磨装置和检测装置,所述的两个夹取装置对称分布在支撑底板的左侧，每个夹取装置的右端均与夹取伸缩推杆的顶部相连接，支撑底板的中部上端面上安装有旋转装置，打磨装置安装在支撑底板上，检测装置与支撑底板的右侧上端面相连接。本发明可以解决现有对电动汽车轮胎拆卸检测时存在的无法对轮胎进行有效固定、轮胎拆卸时容易损伤电动汽车上螺栓的螺纹、需要人工将轮胎搬运到旋转台上、无法自动对轮胎的轮毂进行打磨的工作、需要人工对轮胎进行磨损度检查、人工对轮胎扎钉的位置进行检查等难题。

主权项

1.一种电动汽车检测设备，包括支撑底板(1)、两个夹取装置(2)、夹取伸缩推杆(3)、夹取推杆连扳(4)、旋转装置(5)、打磨装置(6)和检测装置(7),其特征在于：所述的两个夹取装置(2)对称分布在支撑底板(1)的左侧，每个夹取装置(2)的右端均与夹取伸缩推杆(3)的顶部相连接，夹取伸缩推杆(3)通过夹取推杆连扳(4)安装在支撑底板(1)的左端顶部上，支撑底板(1)的中部上端面上安装有旋转装置(5)，打磨装置(6)位于旋转装置(5)的上方，打磨装置(6)安装在支撑底板(1)上，检测装置(7)与支撑底板(1)的右侧上端面相连接；其中：所述的夹取装置(2)包括夹取支撑架(21)、夹取轮(22)、两个夹取推杆(23)、夹取支撑板(24)、夹取侧爪(25)、侧爪电动滑轨(26)、两个卡槽支链(27)、夹取电动滑轨(28)、两个夹取机构(29)、侧爪推杆(210)、两个夹取支撑推杆(211)和夹取伸缩板(212)，夹取轮(22)均匀安装在夹取支撑架(21)的底部上，夹取支撑架(21)的外端内侧面上设置有滑槽，两个夹取推杆(23)均位于夹取支撑架(21)的内侧，每个夹取推杆(23)的底部均设置有滑块，夹取推杆(23)的滑块与夹取支撑架(21)设置的滑槽相配合连接，夹取推杆(23)的顶部上安装有夹取支撑板(24)，夹取支撑板(24)的上下两端均通过销轴安装有一个夹取侧爪(25)，每个夹取侧爪(25)的外侧均分布有一个侧爪推杆(210)，侧爪推杆(210)通过铰链安装在夹取支撑板(24)与夹取侧爪(25)之间，夹取侧爪(25)的中部设置有方孔，夹取侧爪(25)的外侧端设置有滑槽，侧爪电动滑轨(26)安装在夹取侧爪(25)的外侧面上，两个卡槽支链(27)均匀安装在侧爪电动滑轨(26)上，夹取电动滑轨(28)与夹取支撑板(24)的内侧面相连接，两个夹取机构(29)均匀安装在夹取电动滑轨(28)上，夹取支撑板(24)的底部上对称安装有两个夹取支撑推杆(211)，每个夹取支撑推杆(211)的顶部上均安装有一个夹取伸缩板(212)，夹取伸缩板(212)的底部上设置有滚动钢珠；所述的旋转装置(5)包括旋转块(51)、支撑转动机构(52)、旋转电机(53)、旋转板(54)、旋转滑槽(55)、四个旋转支杆(56)、卡位机构(57)、四个抵压支链(58)、固定推杆(59)、固定块(510)和固定连扳(511)，支撑转动机构(52)安装在支撑底板(1)上，支撑转动机构(52)上安装有旋转块(51)，旋转块(51)的右侧上端为弧形结构，旋转块(51)的右侧面与上侧面均设置有一个V型槽,固定块(510)位于旋转块(51)右侧面设置的V型槽内，固定块(510)的左端为V型结构，固定块(510)的V型结构与旋转块(51)设置的V型槽相配合，固定块(510)的右端面与固定推杆(59)的顶部相连接，固定推杆(59)通过固定连扳(511)安装在支撑底板(1)上，旋转电机(53)通过电机套安装在旋转块(51)的左侧面上，旋转电机(53)的输出轴上安装有旋转板(54)，旋转滑槽(55)与旋转块(51)的左侧面相连接，四个旋转支杆(56)对称分布在旋转电机(53)的外侧，旋转支杆(56)的左端与旋转板(54)相连接，旋转支杆(56)的右端为滑块结构，旋转支杆(56)的滑块结构与旋转滑槽(55)相配合连接，旋转板(54)上对称设置有四个卡位槽，旋转板(54)上的每个卡位槽侧面上均设置有滑槽，且旋转板(54)上的每个卡位槽内均安装有一个卡位机构(57)，四个抵压支链(58)对称安装在旋转板(54)的左侧面上，四个卡位机构(57)的位置与四个抵压支链(58)的位置相互交错。