[发明专利]一种地铁车站基坑围护结构支撑及施工方法有效
| 申请号： | 201810073855.5 | 申请日： | 2018-01-25 |
| 公开（公告）号： | CN108193695B | 公开（公告）日： | 2023-08-08 |
| 发明（设计）人： | 贺维国;江水德;胡建国;江婕瑞;朱剑平 | 申请（专利权）人： | 中铁第六勘察设计院集团有限公司;中铁（天津）隧道工程勘察设计有限公司 |
| 主分类号： | E02D17/04 | 分类号： | E02D17/04 |
| 代理公司： | 北京国坤专利代理事务所(普通合伙) 11491 | 代理人： | 黄耀钧 |
| 地址： | 300000 天津市自贸区（*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 一种地铁车站基坑围护结构支撑及施工方法，它涉及地下结构工程技术领域；沿地铁车站基坑四周施做有地下连续墙，地下连续墙顶部设有钢筋混凝土冠梁，沿线路方向间隔设有若干根第一道支撑，第一道支撑支顶或固定在钢筋混凝土冠梁上；在第一道支撑下面沿竖向间隔设置若干道钢管支撑，每道钢管支撑沿线路方向间隔设置若干根钢管支撑；钢管支撑在基坑同一侧安设有特殊钢管节，特殊钢管节与第一预埋钢板通过螺栓连接；所述的钢管的两侧和顶部焊接连接钢板，位于连接钢板的两端在钢管上套有钢板园环，钢板园环与钢管外壁焊接。本发明不需要施作临时格构柱、格构柱基桩和联系梁，节约资源，方便挖土作业和结构施工。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 地铁 车站 基坑 围护结构 支撑 施工 方法 | ||
【主权项】：
1.一种地铁车站基坑围护结构支撑，其特征在于：它包含地下连续墙、钢筋混凝土冠梁、第一道支撑、钢管支撑、特殊钢管节、连杆、第一预埋钢板、第二预埋钢板、钢管、连接钢板、斜向连杆、钢板圆环；沿地铁车站基坑四周施做有地下连续墙，地下连续墙顶部设有钢筋混凝土冠梁，沿线路方向间隔设有若干根第一道支撑，第一道支撑支顶或固定在钢筋混凝土冠梁上；在第一道支撑下面沿竖向间隔设置若干道钢管支撑，每道钢管支撑沿线路方向间隔设置若干根钢管支撑；钢管支撑在基坑同一侧安设有特殊钢管节，特殊钢管节与第一预埋钢板通过螺栓连接；所述的钢管的两侧和顶部焊接连接钢板，位于连接钢板的两端在钢管上套有钢板园环，钢板园环与钢管外壁焊接，连接钢板一端与钢板园环焊接，每根特殊钢管节的两侧的连接钢板与其相邻特殊钢管节的两侧连接钢板之间至少固定连接有一根连杆；每根特殊钢管节的顶部连接钢板与地下连续墙、钢筋混凝土冠梁之间设有斜向连杆，顶部连接钢板与斜向连杆焊接，斜向连杆与地下连续墙、钢筋混凝土冠梁上的第二预埋钢板焊接。
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