[发明专利]矿用蓄电池电机车车载充电及驱动一体化电路结构在审
| 申请号： | 201810076172.5 | 申请日： | 2018-01-26 |
| 公开（公告）号： | CN108233819A | 公开（公告）日： | 2018-06-29 |
| 发明（设计）人： | 祝龙记;杨金鑫;黄琦;王琦 | 申请（专利权）人： | 安徽理工大学 |
| 主分类号： | H02P27/08 | 分类号： | H02P27/08;H02M7/797;H02M3/158;H02J7/10;B60L11/18 |
| 代理公司： | 合肥市上嘉专利代理事务所(普通合伙) 34125 | 代理人： | 李璐 |
| 地址： | 232001 *** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种矿用蓄电池电机车车载充电及驱动一体化电路结构，主要包括蓄电池、超级电容、第一DC‑DC变换器、第二DC‑DC变换器、逆变电路、驱动电机；所述第一DC‑DC变换器的一端与蓄电池串联、另一端与逆变电路并联，所述第二DC‑DC变换器的一端与超级电容串联、另一端与逆变电路并联，所述逆变电路的输出端与驱动电机串联。当所述矿用蓄电池电机车处于牵引驱动状态时，所述蓄电池与超级电容为电机车供电；当所述矿用蓄电池电机车处于停车充电模式时，所述驱动电机与逆变电路重构成电机车的充电电路。本发明解决了矿用蓄电池电机车离线充电设备庞大、充电效率低的问题，提高了矿用电机车充电及运行效率。 | ||
| 搜索关键词： | 电机车 矿用蓄电池 逆变电路 超级电容 驱动电机 蓄电池 一体化电路 车载充电 并联 串联 矿用电机车 蓄电池串联 驱动 充电电路 充电模式 充电设备 充电效率 牵引驱动 运行效率 输出端 状态时 离线 充电 停车 供电 | ||
【主权项】：
1.一种矿用蓄电池电机车车载充电及驱动一体化电路结构，其特征在于，主要包括蓄电池、超级电容、第一DC‑DC变换器、第二DC‑DC变换器、逆变电路、驱动电机；所述第一DC‑DC变换器的一端与蓄电池串联、另一端与逆变电路并联，所述第二DC‑DC变换器的一端与超级电容串联、另一端与逆变电路并联，所述逆变电路的输出端与驱动电机串联；当所述矿用蓄电池电机车处于牵引驱动状态时，所述蓄电池与超级电容为电机车供电，所述驱动电机为三级定子绕组；当所述矿用蓄电池电机车处于停车充电模式时，所述驱动电机为三相隔离变压器，与逆变电路重构成电机车的充电电路。
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