[发明专利]一种速度控制制动机构

摘要

本发明属于汽车转向技术领域，尤其涉及一种速度控制制动机构，它包括车轮、第一连接杆、限位板、第二固定弹簧，当汽车以一定速度通过弯道时，转动方向盘，方向盘会带动第一连接杆安装在其上的限位板摆动；在限位板摆动过程中，第二方形固定块会受到挤压，第二固定弹簧会被压缩；第二固定弹簧被压缩量一定；即限位板摆动幅度与第一方形固定块和第二方形固定块的位置有关；速度越大第一方形固定块和第二方形固定块越靠近限位板；即在转向过程中汽车的速度越大，对汽车在转向过程中方向盘转动角度的限制越大；其作用是防止汽车在快速通过弯道时由于车轮转动角度较大而使得汽车翻车；具有良好的使用效果。

主权项

1.一种速度控制制动机构，其特征在于：它包括车轮、后驱主驱机构、底板、第一连接杆、第二连接杆、限位板、支撑环、转动壳、固定环、L形固定轴、输入轴、第一支撑、第二支撑、转动柱、螺纹杆、U形壳、螺母、卡块、离心块、第一固定弹簧、涡卷弹簧、矩形固定块、第一方形固定块、第二方形固定块、第二固定弹簧、伸缩杆、离心块槽、槽口、支撑杆、第三支撑，其中底板的前端两侧面对称地固定安装有一个第一固定块，底板固定安装在汽车底部；后驱主驱机构安装在底板后侧上端面上；两个固定环分别对称地固定安装在底板上所安装的两个第一固定块远离底板的端面上；两个L形固定轴的一端分别通过两个固定环安装在底板上；两个车轮分别固定安装在两个L形固定轴的另一端；两个第二连接杆的一端分别固定安装在两个L形固定轴上未安装有车轮的一端；第一连接杆的两端分别与两个第二连接杆之间通过转动副连接；第一连接杆的两端所安装的结构相互对称，转动壳的一端开有一个与转动壳内侧相通的槽口；转动壳通过支撑环安装在底板上端面上且靠近车轮；十八个卡块周向均匀地固定安装在转动壳内圆面上且靠近转动壳未开有槽口的一端；转动柱一端的外圆面上周向均匀地开有三个离心块槽；转动柱通过转动壳上所开的槽口安装在转动壳上，且转动柱开有离心块槽的一端位于转动壳内部；离心块的一端具有弧形面；三个离心块未具有弧形面的一端分别安装在三个离心块槽内；三个离心块未具有弧形面的一端与三个离心块槽底端之间分别安装有一个第一固定弹簧；三个离心块分别与安装在转动壳内侧的卡块配合；转动柱未开有离心块槽的一端安装有输入轴，且输入轴与汽车发动机的输出轴连接；螺纹杆的两端分别通过第一支撑和第二支撑安装在底板上，且其中一端与转动壳连接；第一支撑靠近转动壳；U形壳通过支撑杆固定安装在底板上；U形壳嵌套于螺纹杆上且靠近第一支撑；U形壳与螺纹杆之间安装有涡卷弹簧；涡卷弹簧的外端固定安装在U形壳内圆面上，涡卷弹簧的内端安装在螺纹杆上；螺母安装在螺纹杆上且靠近第二支撑；矩形固定块通过第三支撑固定安装在底板上侧；矩形固定块的一端与螺母的一侧面连接，且靠近第一连接杆；第一方形固定块的一端面固定安装在矩形固定块的另一端；伸缩杆的一端安装在第一方形固定块的另一端；第二方形固定块安装在伸缩杆的另一端；第二固定弹簧安装在第一方形固定块与第二方形固定块之间，且嵌套于伸缩杆的外侧；限位板固定安装在第一连接杆上靠近中心的位置上，且与第二方形固定块配合；所述螺纹杆与第一支撑和第二支撑之间通过轴承连接；所述转动壳与支撑环之间通过轴承连接。