[发明专利]一种自适应阻尼减振器拉索接头有效
| 申请号： | 201810083460.3 | 申请日： | 2018-01-29 |
| 公开（公告）号： | CN108343666B | 公开（公告）日： | 2020-04-21 |
| 发明（设计）人： | 张芬;唐辉;汤小生 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F16C1/14 | 分类号： | F16C1/14 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 郝传鑫;贾允 |
| 地址： | 317000 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明涉及汽车拉索接头技术领域，公开了一种自适应阻尼减振器拉索接头，包括拉索主动端金属杆以及由内向外依次套设的拉索接头端金属杆、法兰盘、减振橡胶弹簧和减振壳体，法兰盘和减振橡胶弹簧均设置在减振壳体的内腔中，拉索接头端金属杆一端设置在减振壳体内，另一端伸出减振壳体，且其上设置有拉索锥度销接头，法兰盘与拉索接头端金属杆之间过盈配合，减振橡胶弹簧与拉索接头端金属杆之间间隙配合，减振橡胶弹簧与法兰盘之间通过硫化工艺固定，减振壳体与减振橡胶弹簧之间间隙配合，拉索主动端金属杆与减振壳体之间螺纹连接。本发明能够适应于不同频率的振动，可以解决换档手柄抖动、换档冲击大等感知质量问题，使换档更加平顺。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 自适应 阻尼 减振器 接头 | ||
【主权项】：
1.一种自适应阻尼减振器拉索接头，其特征在于，包括拉索主动端金属杆(1)以及由内向外依次套设的拉索接头端金属杆(3)、法兰盘(6)、减振橡胶弹簧(5)和减振壳体(2)；所述法兰盘(6)和所述减振橡胶弹簧(5)均设置在所述减振壳体(2)的内腔中，所述拉索接头端金属杆(3)一端设置在所述减振壳体(2)内，另一端伸出所述减振壳体(2)，所述拉索接头端金属杆(3)伸出所述减振壳体(2)的一端安装有拉索锥度销接头(4)；所述法兰盘(6)与所述拉索接头端金属杆(3)之间过盈配合，所述减振橡胶弹簧(5)与所述拉索接头端金属杆(3)之间间隙配合，所述减振橡胶弹簧(5)与所述法兰盘(6)之间通过硫化工艺固定，所述减振壳体(2)与所述减振橡胶弹簧(5)之间间隙配合；所述拉索主动端金属杆(1)与所述减振壳体(2)之间螺纹连接。
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