[发明专利]一种高速列车用可减震仪表

摘要

本发明公开了一种高速列车用可减震仪表，其结构包括第一数据屏、控制指示灯、仪表装配头、指示表、第二数据屏、指示喇叭、仪表机体、控制按键、状态指示灯、表盘，仪表装配头后端中部锁接有仪表机体，与仪表机体电连接，控制指示灯设有4个，由上而下排列，镶嵌胶接于仪表装配头前端左侧，与仪表装配头电连接，控制按键设有8个，由上而下排列，镶嵌扣接于仪表装配头前端右侧，与仪表装配头电连接，使用户使用设备时，能够通过设备内部设有的旋钮、拉绳、齿轮、齿条、弹簧等组成的机构，使设备能够进行减震的力度调节，并能够更方便设备的安装稳固，使设备能够适用更多的车型减震搭配，更好的保证仪表安全，便于使用。

主权项

1.一种高速列车用可减震仪表，其结构包括第一数据屏(1)、控制指示灯(2)、仪表装配头(3)、指示表(4)、第二数据屏(5)、指示喇叭(6)、仪表机体(7)、控制按键(8)、状态指示灯(9)、表盘(10)，所述仪表装配头(3)后端中部锁接有仪表机体(7)，与仪表机体(7)电连接，所述控制指示灯(2)设有4个，由上而下排列，镶嵌胶接于仪表装配头(3)前端左侧，与仪表装配头(3)电连接，其特征在于：所述控制按键(8)设有8个，由上而下排列，镶嵌扣接于仪表装配头(3)前端右侧，与仪表装配头(3)电连接，所述表盘(10)一体化设于仪表装配头(3)前端中部，与仪表装配头(3)电连接，前端左侧下方镶嵌胶接有第一数据屏(1)，前端左侧镶嵌锁接有指示表(4)，所述指示喇叭(6)镶嵌胶接于表盘(10)前端右侧上方，所述第二数据屏(5)镶嵌胶接于表盘(10)前端右侧中部，所述状态指示灯(9)设有12个，6个为一排，镶嵌扣接于表盘(10)前端右侧下方；所述仪表装配头(3)包括装配头主体(301)、装配槽(302)、装配卡杆(303)、第一卡杆减震装置(304)、齿条装配接头(305)、拉伸弹簧(306)、第一弹簧(307)、装配卡板(308)、卡板减震调节齿环(309)、卡板减震调节螺杆(310)、卡板齿环装配头(311)、卡板调节齿条(312)、第二卡杆减震装置(313)、逆回开启装置(314)、防逆回装置(315)、减震控制装置(316)、第一拉绳(317)、吸合拉板(318)、拉板滑槽(319)、第二弹簧(320)、电磁铁(321)，所述装配头主体(301)为长方体，中部一体化设有装配槽(302)，所述装配卡板(308)设有2块， 镶嵌设于装配头主体(301)左右两侧，2块装配卡板上侧朝向装配槽（302）方向均焊接有第二卡杆减震装置（313），2块装配卡板中部朝向装配槽（302）方向均焊接有卡板减震调节螺杆（310），2块装配卡板下侧朝向装配槽（302）方向均焊接有第一卡杆减震装置（304），所述卡板减震调节齿环(309)设有2块，中部分别与左右两侧卡板减震调节螺杆(310)螺纹连接，所述卡板齿环装配头(311)设有4块，两两为一组，均与装配头主体(301)镶嵌焊接，分别设于左右两侧卡板减震调节齿环(309)左右两侧，所述第二卡杆减震装置(313)设有2个，均与装配头主体(301)镶嵌焊接，设于装配槽(302)顶端左右两侧，顶端均胶接有装配卡杆(303)，所述第一卡杆减震装置(304)设有2个，均与装配头主体(301)镶嵌焊接，设于装配槽(302)底端左右两侧并朝向中部，底端均胶接有装配卡杆(303)，所述卡板调节齿条(312)设有2个，分别设于左右两侧卡板齿环装配头(311)后侧，与左右两侧卡板减震调节齿环(309)后端啮合，底端均通过拉伸弹簧(306)与齿条装配接头(305)焊接，顶端均与减震控制装置(316)锁接，所述齿条装配接头(305)设有2块，均与装配头主体(301)镶嵌焊接，设于装配头主体(301)内部底端左右两侧，所述减震控制装置(316)镶嵌焊接于装配头主体(301)前端上侧中部，左端中部与防逆回装置(315)扣接，所述防逆回装置(315)与装配头主体(301)镶嵌焊接，左侧与逆回开启装置(314)锁接，右侧通过第一拉绳(317)与吸合拉板(318)锁接，所述逆回开启装置(314)镶嵌焊接于装配头主体(301)前端上侧左方，设于减震控制装置(316)左侧，所述拉板滑槽(319)与装配头主体(301)镶嵌焊接，设于防逆回装置(315)底端右侧，内部扣接有吸合拉板(318)，与吸合拉板(318)间隙配合，右端胶接有电磁铁(321)，所述电磁铁(321)左端下侧通过第二弹簧(320)与吸合拉板(318)胶接，与仪表机体(7)电连接。