[发明专利]一种定位轨迹停留点提取方法有效
申请号: | 201810095308.7 | 申请日: | 2018-01-31 |
公开(公告)号: | CN108168562B | 公开(公告)日: | 2020-04-14 |
发明(设计)人: | 王维新;伍国林;李小辉;尹占威;郭正光 | 申请(专利权)人: | 上海势航网络科技有限公司 |
主分类号: | G01C21/20 | 分类号: | G01C21/20;G01S19/42 |
代理公司: | 北京中济纬天专利代理有限公司 11429 | 代理人: | 季永康 |
地址: | 201702 上海市青浦*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本发明提供了一种定位轨迹停留点提取方法,其包括设置定位点偏移距离阀值D,参与选举成员数N,初始化计数器,设置停留区内定位点总数G及其下标i且i初始值<N,设置判定阀值H,并执行以下步骤包括:步骤1.根据地理位置距离,轮询G[i]范围内定位点与当前首定位点的距离d且每次计算d后i+1;当d<D时,在所述计数器中累加1;步骤2.重复步骤1,直到i=N;步骤3.比较计数器中累加数与N的大小,当所述计数器累加次数大于N/H,则判定该定位点为停留点。通过该方法在提取停留点时,能将原有大量的定位轨迹点进行了筛选及提取,避免在停留区域内定位点密集的问题,使轨迹线更加贴近实际情况,同时有效的提取了停留点特征。 | ||
搜索关键词: | 一种 定位 轨迹 留点 提取 方法 | ||
【主权项】:
1.一种定位轨迹停留点提取方法,其特征在于包括:设置定位点偏移距离阀值D,参与选举成员数N,初始化计数器,设置停留区内定位点总数G及其下标i且i初始值<N,设置判定阀值H,并执行以下步骤包括:步骤1.根据地理位置距离,轮询G[i]范围内定位点与当前首定位点的距离d且每次计算d后i+1;当d<D时,在所述计数器中累加1;步骤2.重复步骤1,直到i=N;步骤3.比较计数器中累加数与N的大小,当所述计数器累加次数大于N/H,则判定该定位点为停留点。2.根据权利要求1所述的定位轨迹停留点提取方法,其特征在于,步骤还包括:当判定当前定位点为停留点后,将其作为新的首定位点,重复步骤1至3直到所有数据遍历。3.根据权利要求1所述的定位轨迹停留点提取方法,其特征在于,还包括:设置停留时间阀值T及所述停留点停留时长t,当t小于等于T时,为该停留点进行标识。4.根据权利要求3所述的定位轨迹停留点提取方法,其特征在于,所述标识包括:交通灯点、收费点、轮渡点、服务区点、常驻区点、途径点,交通站点中的一种或多种。5.根据权利要求1所述的定位轨迹停留点提取方法,其特征在于,步骤还包括:所述判定阀值H大于1小于等于2。6.根据权利要求1、2、3或5所述的定位轨迹停留点提取方法,其特征在于,步骤还包括:当G‑i<=N时,N=(G‑i)/2。7.根据权利要求1所述的定位轨迹停留点提取方法,其特征在于:所述定位点偏移距离阀值D为50至200m。8.一种定位设备,其特征在于:所述定位设备采用如权利要求1、2或3所述的定位轨迹停留点提取方法释出定位轨迹。9.一种无人驾驶汽车,其特征在于:所述无人汽车采用如权利要求1、2或3所述的定位轨迹停留点提取方法进行自动巡航。10.一种无人机其特征在于:所述无人机采用如权利要求1、2或3所述的定位轨迹停留点提取方法进行自动巡航。
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