[发明专利]一种深海自适应夹紧装置及其自适应夹紧方法有效
| 申请号： | 201810095909.8 | 申请日： | 2018-01-31 |
| 公开（公告）号： | CN108343656B | 公开（公告）日： | 2020-04-07 |
| 发明（设计）人： | 龙雷;沈雪;胡浩龙;夏彬;郑庆圭 | 申请（专利权）人： | 中国船舶科学研究中心（中国船舶重工集团公司第七0二研究所） |
| 主分类号： | F15B15/14 | 分类号： | F15B15/14;F16B1/02;F16B1/00 |
| 代理公司： | 无锡华源专利商标事务所(普通合伙) 32228 | 代理人： | 聂启新 |
| 地址： | 214082 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种深海自适应夹紧装置及其自适应夹紧方法，一种深海自适应夹紧装置，包括缸筒，所述缸筒开口端通过导向套连接活塞杆，且活塞杆位于缸筒内一端连接活塞片，缸筒内通过活塞片分成无杆腔和有杆腔，所述缸筒外侧密封连接缸体，所述缸体和缸筒之间行成第一密封腔，且第一密封腔和无杆腔之间通过阻尼孔连通，所述缸筒外侧与补偿皮囊一端连接，补偿皮囊另一端连接在导向套和缸筒之间，且补偿皮囊与缸筒之间形成第二密封腔，所述第二密封腔与有杆腔通过通孔连通，所述缸筒和缸体分别开设充油口和充气口，实现装置的预紧及位移补偿，且结构简单，可靠性好。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 深海 自适应 夹紧 装置 及其 方法 | ||
【主权项】：
1.一种深海自适应夹紧装置，其特征在于：包括缸筒(1)，所述缸筒(1)开口端通过导向套(2)连接活塞杆(3)，且活塞杆(3)位于缸筒(1)内一端连接活塞片(31)，缸筒(1)内通过活塞片(31)分成无杆腔(11)和有杆腔(12)，所述缸筒(1)外侧密封连接缸体(4)，所述缸体(4)和缸筒(1)之间行成第一密封腔(41)，且第一密封腔(41)和无杆腔(11)之间通过阻尼孔(5)连通，所述缸筒(1)外侧与补偿皮囊(6)一端连接，补偿皮囊(6)另一端连接在导向套(2)和缸筒(1)之间，且补偿皮囊(6)与缸筒(1)之间形成第二密封腔(61)，所述第二密封腔(61)与有杆腔(12)通过通孔(7)连通，所述缸筒(1)和缸体(4)分别开设充油口(13)和充气口(42)。
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