[发明专利]一种能量再利用的船舶减摇平衡系统

摘要

本发明是一种能量再利用的船舶减摇平衡系统，包括船体以及设置在船体底部的两组平衡系统，每组平衡系统均包括设置在船底平衡水道中央位置的平衡叶轮，叶轮通过传动链与船舱内的传动轴传动连接，传动轴的两端分别通过离合器与增速箱和减速箱传动连接，其中增速箱的输出端与发电机组连接，发电机组与蓄电池组连接，减速箱的输入端与步进电机组连接，步进电机组与蓄电池组连接，该种平衡系统可通过控制两个离合器的工作状态进而控制整套平稳系统的工作状态，当船舶行驶时，水流对船体的横向冲击会有部分能量带动叶轮转动，进而进行通过发电机组对蓄电池充电，当船体停止时，通过船首和船尾的加速度传感器控制两组叶轮的转动方向维持船体平衡。

主权项

1.一种能量再利用的船舶减摇平衡系统，其特征是：包括船体（1），所述的船体（1）的底部设置有前平衡水道（2）和后平衡水道（3），所述的前平衡水道（2）和后平衡水道（3）均水平设置，所述的前平衡水道（2）内安装有前平衡叶轮（4），所述的后平衡水道（3）内安装有后平衡叶轮（5），所述的前平衡叶轮（4）和后平衡叶轮（5）均通过转轴（6）固定在支撑块（7）的中央位置，所述的支撑块（7）若干根支架（8）与前平衡水道（2）和后平衡水道（3）的内壁固定连接，所述的转轴（6）通过传动链（9）与传动轴（10）传动连接，所述的传动轴（10）设置在船舱内，所述的船体（1）的船首底部安装有船首加速度传感器（11），所述的船体（1）的船尾底部安装有船尾加速度传感器（12）；所述的转轴（6）一端与第一离合器（13）连接，所述的第一离合器（13）与变速器连接，所述的变速器与发电机模组（15）连接，所述的转轴（6）另一端与第二离合器（16）连接，所述的第二离合器（16）与变速器连接，所述的变速器与进步电机模组（18）连接，所述的发电机模组（15）和进步电机模组（18）均与蓄电池组（19）连接，所述的发电机模组（15）能够为蓄电池组（19）充电，所述的蓄电池组（19）能够为步进电机模组（18）的工作提供电能；所述的船体（1）内设置有船速数据采集装置，所述的船速数据采集装置与控制中心的信号输入端信号连接，所述的控制中心的信号输入端与加速度传感器（11）和船尾加速度传感器（12）信号连接，所述的控制中心的信号输出端还与第一离合器（13）和第二离合器（16）的控制机构信号连接，所述的控制中心的信号输出端还与步进电机模组（18）信号连接。