[发明专利]电动汽车碰撞后电机系统高压电安全释放方法在审
| 申请号： | 201810097542.3 | 申请日： | 2018-01-31 |
| 公开（公告）号： | CN108394278A | 公开（公告）日： | 2018-08-14 |
| 发明（设计）人： | 南涛;郑建洲;饶洪宇;周振华;安超群 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00 |
| 代理公司： | 上海科琪专利代理有限责任公司 31117 | 代理人： | 郑明辉 |
| 地址： | 200438 *** | 国省代码： | 上海;31 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车碰撞后电机系统高压电安全释放方法，其步骤是：第一，电机控制系统接收整车控制器断电指令；第二，电机控制系统判断电机转速为低速，同时电机控制系统没有接收到电机控制信号失效故障；第三，电机控制系统通过控制电路控制IGBT管的开闭，使IGBT1、IGBT3、IGBT5中的一个IGBT管经电机转子线圈后与IGBT2、IGBT4、IGBT6中的一个IGBT管相连通，并与电容C构成回路，即将电机母线电容C与电机转子线圈形成回路，从而将电机母线电容C中的存量电量快速消耗掉。所述电机转速为低速：电机转速<100rpm。本发明的方法通过电机控制系统对电机主动放电，从而快速释放电机系统中的存量电，解除对车内和周边车辆、人员造成的触电威胁。 | ||
| 搜索关键词： | 电机控制系统 电机转速 电容 电机转子线圈 高压电 电动汽车 电机母线 后电机 电机控制信号 整车控制器 电机系统 断电指令 控制电路 快速释放 失效故障 周边车辆 主动放电 释放 车内 触电 开闭 电量 电机 安全 消耗 威胁 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车碰撞后电机系统高压电安全释放方法，其特征是：第一，电机控制系统接收整车控制器断电指令；第二，电机控制系统判断电机转速为低速，同时电机控制系统没有接收到电机控制信号失效故障；第三，电机控制系统通过控制电路控制IGBT管的开闭，使IGBT1、IGBT3、IGBT5中的一个IGBT管经电机转子线圈后与IGBT2、IGBT4、IGBT6中的一个IGBT管相连通，并与电容C构成回路，即将电机母线电容C与电机转子线圈形成回路，从而将电机母线电容C中的存量电量快速消耗掉。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海汽车集团股份有限公司，未经上海汽车集团股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201810097542.3/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种油门和刹车的组合系统
- 下一篇：混合动力汽车
