[发明专利]一种单踏板驾驶控制方法、装置及电动汽车有效
| 申请号： | 201810102935.9 | 申请日： | 2018-02-01 |
| 公开（公告）号： | CN108284771B | 公开（公告）日： | 2020-03-10 |
| 发明（设计）人： | 李玮;刘超;代康伟;范江楠 | 申请（专利权）人： | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20;B60T13/74 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静;安利霞 |
| 地址： | 102606 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种单踏板驾驶控制方法、装置及电动汽车，其中方法包括：在单踏板驾驶模式下，获取加速踏板的踏板开度；在踏板开度大于第一预设阈值时，控制驱动电机输出驱动汽车前进的第一扭矩；在踏板开度小于第二预设阈值时，控制驱动电机输出控制汽车制动的第二扭矩；其中第一预设阈值大于第二预设阈值，且第一预设阈值与第二预设阈值均大于零。本发明实施例的单踏板驾驶控制方法，根据加速踏板的开度进行扭矩控制，可以在制动时调节能量回收强度来保证驾驶感受，同时本发明提供的控制方法不涉及到硬件变更，不会额外增加系统成本，具有易于实现的特点，具备良好的推广价值。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 踏板 驾驶 控制 方法 装置 电动汽车 | ||
【主权项】：
1.一种单踏板驾驶控制方法，其特征在于，包括：在单踏板驾驶模式下，获取加速踏板的踏板开度；在所述踏板开度大于第一预设阈值时，控制驱动电机输出驱动汽车前进的第一扭矩；在所述踏板开度小于第二预设阈值时，控制所述驱动电机输出控制汽车制动的第二扭矩；其中所述第一预设阈值大于所述第二预设阈值，且所述第一预设阈值与所述第二预设阈值均大于零。
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