[发明专利]用于地面自动过分相的列车控制方法及装置有效
| 申请号： | 201810113847.9 | 申请日： | 2018-02-05 |
| 公开（公告）号： | CN110116634B | 公开（公告）日： | 2021-07-23 |
| 发明（设计）人： | 罗文广;张志学;尚敬;付刚;彭赟;胡亮;李学明 | 申请（专利权）人： | 中车株洲电力机车研究所有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20 |
| 代理公司： | 湖南兆弘专利事务所(普通合伙) 43008 | 代理人： | 周长清;胡君 |
| 地址： | 412001 湖*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开一种用于地面自动过分相的列车控制方法及装置，该方法包括在列车过分相过程中，实时检测牵引网的供电状态，按照第一控制模式或第二控制模式控制牵引变流器，第一控制模式为当检测到牵引网失电时控制封锁整流器、以及将牵引逆变器进行卸载，当检测到牵引网恢复供电时恢复启动整流器以及牵引逆变器的牵引力或制动力；第二控制模式为当检测到牵引网失电时控制封锁整流器以及牵引逆变器，当检测到牵引网恢复供电时控制恢复启动整流器以及控制牵引逆变器带剩磁重新启动后恢复牵引力或制动力。本发明能够匹配各种地面过分相装置实现列车过分相控制，且具有列车过分相时失去牵引力时间短、辅助系统不断电、安全可靠性高等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 地面 自动 过分 列车 控制 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种用于地面自动过分相的列车控制方法，其特征在于，该方法包括在列车过分相过程中，实时检测牵引网的供电状态，根据检测到的牵引网的供电状态按照第一控制模式或第二控制模式控制牵引变流器以减少列车失去牵引力的时间，所述第一控制模式为当检测到牵引网失电时控制封锁整流器、以及将牵引逆变器进行卸载，当检测到牵引网恢复供电时恢复启动所述整流器以及所述牵引逆变器的牵引力或制动力；所述第二控制模式为当检测到牵引网失电时控制封锁整流器以及牵引逆变器，当检测到牵引网恢复供电时控制恢复启动所述整流器以及控制所述牵引逆变器带剩磁重新启动后恢复牵引力或制动力。
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