[发明专利]内燃机的冷却装置

摘要

提供一种内燃机的冷却装置，在以不同温度冷却气缸盖和气缸体的情况下，能够使从气缸盖和气缸体流到散热器和加热器的冷却水量合理化。在发动机(1)的壳体构件(31)中，第1冷却水通路(34A)和第2冷却水通路(34B)形成在壳体构件的内部且相互相邻，第1冷却水通路的下游端相对于气缸盖(4)的端面(4c)位于第2冷却水通路的下游端的外侧。在第1冷却水通路的内部的冷却水的流动方向上，主冷却水出口部(33A)的上游侧面对第2冷却水通路和第1冷却水通路的连通路(35)，并且主冷却水出口部的下游侧面对比连通路靠下游侧的空间(36)。而且，副冷却水出口部(33B)与连通路并排形成且面对主冷却水出口部。

主权项

1.一种内燃机的冷却装置，上述内燃机具备发动机主体，上述发动机主体具有：气缸盖，其设置有冷却水流通的第1水套；以及气缸体，其设置有冷却水流通的第2水套，上述内燃机的冷却装置的特征在于，具有：第1冷却水出口部和第2冷却水出口部，其形成在上述发动机主体的端面，上述第1冷却水出口部与上述第1水套连通，上述第2冷却水出口部与上述第2水套连通；以及壳体构件，其安装于上述发动机主体的端面，具有：第1冷却水入口部，其与上述第1冷却水出口部连通；第2冷却水入口部，其与上述第2冷却水出口部连通；主冷却水出口部，其将冷却水提供给散热器；以及副冷却水出口部，其将冷却水提供给加热器，上述壳体构件具有：第1冷却水通路，其连通上述第1冷却水入口部与上述主冷却水出口部；第2冷却水通路，其连通上述第2冷却水入口部与上述第1冷却水通路；上述第1冷却水通路设置有第1温控部，该第1温控部用于在第1设定温度时打开阀门；以及上述第2冷却水通路或比上述第2冷却水通路靠上游侧设置有第2温控部，该第2温控部在高于上述第1设定温度的第2设定温度时打开阀门，上述第1冷却水通路和上述第2冷却水通路形成在上述壳体构件的内部且相互相邻，上述第1冷却水通路的下游端相对于上述发动机主体的端面位于上述第2冷却水通路的下游端的外侧，在上述第1冷却水通路的内部的冷却水的流动方向上，上述主冷却水出口部的上游侧面对上述第2冷却水通路和上述第1冷却水通路的连通部，并且上述主冷却水出口部的下游侧面对比上述连通部靠下游侧的空间，上述副冷却水出口部与上述连通部并排形成且面对上述主冷却水出口部。