[发明专利]动力电池热失控安全性的预测方法、装置及计算机可读存储介质有效
| 申请号： | 201810122869.1 | 申请日： | 2018-02-07 |
| 公开（公告）号： | CN108446434B | 公开（公告）日： | 2020-02-11 |
| 发明（设计）人： | 冯旭宁;郑思奇;何向明;王莉;欧阳明高;任东生;卢兰光 | 申请（专利权）人： | 清华大学 |
| 主分类号： | G06F30/20 | 分类号： | G06F30/20;G06Q10/04 |
| 代理公司： | 11606 北京华进京联知识产权代理有限公司 | 代理人： | 哈达 |
| 地址： | 100084*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种动力电池热失控安全性的预测方法、装置及计算机可读存储介质。获取第一动力电池的自生热初始温度。基于动力电池热失控反应动力学模型，获取所述第一动力电池发生热失控时的最高温度。根据所述自生热初始温度与所述最高温升的关系曲线，判断所述第一动力电池的热失控安全性。所述动力电池热失控安全性的预测方法，可以在不制作全电池的情况下，预测所述第一动力电池的热失控安全性，减少了传统安全性设计过程中组装动力电池全电池的必须工序，缩短动力电池设计开发周期，节省设计开发成本，提高了动力电池安全性设计的效率。 | ||
| 搜索关键词： | 动力电池 热失控 计算机可读存储介质 安全性设计 预测 全电池 生热 反应动力学模型 设计开发周期 关系曲线 温升 组装 制作 开发 | ||
【主权项】：
1.一种动力电池热失控安全性的预测方法，其特征在于，包括以下步骤：/nS10，获取第一动力电池的自生热初始温度；/nS20，基于动力电池热失控反应动力学模型，获取所述第一动力电池发生热失控时的最高温度，所述最高温度与所述自生热初始温度之差为所述第一动力电池的最高温升；以及/nS30，根据所述自生热初始温度与所述最高温升的关系曲线，判断所述第一动力电池的热失控安全性；/n所述步骤S20中，所述动力电池热失控反应动力学模型的建立方法包括：/nS210，制备多个第二动力电池；/nS220，对所述多个第二动力电池分别进行充电测试和放电测试；/nS230，拆解充电后的第二动力电池和放电后的第二动力电池，得到所述第二动力电池的子结构，所述第二动力电池的子结构为充满电状态的正极片、放空电状态的正极片、充满电状态的负极片、放空电状态的负极片、隔膜以及电解液中的一种或多种；/nS240，对所述第二动力电池的子结构进行差示扫描量热测试，获得所述第二动力电池的子结构中的热失控反应，以及所述热失控反应中的反应参数；/nS250，基于反应动力学方程、质量守恒方程、能量守恒方程以及所述反应参数，建立所述动力电池热失控模型；/n所述步骤S240，包括以下步骤：/nS241，以不同的恒升温扫描速率，对所述第二动力电池的子结构进行N次差示扫描量热测试，以获得N组差示扫描量热测试结果，N为正整数，且N大于等于5；/nS242，根据所述N组差示扫描量热测试结果确定所述第二动力电池的子结构的热失控反应，以及所述热失控反应中的反应参数；/n所述步骤S250中，所述动力电池热失控反应动力学模型为：/n
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