[发明专利]采用模块化多电平变流器的铁路牵引供电及列车传动系统在审
| 申请号： | 201810124008.7 | 申请日： | 2018-02-07 |
| 公开（公告）号： | CN108400715A | 公开（公告）日： | 2018-08-14 |
| 发明（设计）人： | 熊成林;王青元;宋智威;杨皓;雷海;黄路;冯晓云 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | H02M5/458 | 分类号： | H02M5/458;H02M7/217;H02M7/483;B60M3/00 |
| 代理公司： | 成都信博专利代理有限责任公司 51200 | 代理人： | 刘凯 |
| 地址： | 610031 四川省成都市*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种采用模块化多电平变流器的铁路牵引供电及列车传动系统，利用模块化多电平整流器将三相交流电变换为高压直流电，利用整流器的并联，形成贯通式高压直流牵引供电系统；利用模块化多电平逆变器，将直流牵引接触网电压逆变成可调压调频的三相交流电，供给车载的牵引电机。本发明能够彻底消除传统AC25kV交流牵引供电系统存在的负序、无功、电分相等问题，并能显著降低线路传输损耗，提高了牵引供电系统的效率；同时，列车直接采用模块化多电平逆变器驱动电机，简化了牵引传动系统的结构、提高了牵引电机的供电电压等级及供电质量，从而能够显著提高列车牵引传动系统的功率密度及能量转化效率，降低损耗。 | ||
| 搜索关键词： | 模块化多电平 传动系统 模块化多电平逆变器 牵引供电系统 铁路牵引供电 三相交流电 牵引电机 变流器 整流器 列车 供电系统 能量转化效率 牵引传动系统 高压直流电 接触网电压 高压直流 供电电压 交流牵引 列车牵引 驱动电机 线路传输 直流牵引 贯通式 可调压 并联 调频 负序 无功 相等 供电 | ||
【主权项】：
1.一种采用模块化多电平变流器的铁路牵引供电及列车传动系统，其特征在于，牵引供电系统包括并联运行的多个模块化多电平变流器，模块化多电平变流器将三相交流电整流后输出恒定的高压直流电，为牵引接触网供电；列车的牵引传动系统包括多个模块化多电平逆变器，模块化多电平逆变器将牵引接触网的高压直流电变换为可调频调压的三相交流电输出供给牵引电机。
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