[发明专利]双行星排多模混合动力汽车动力传动系统

摘要

本发明公开了一种双行星排多模混合动力汽车动力传动系统，第一行星架的一端通过第一离合器与第二齿圈形成离合连接，其另一端通过第二离合器与第一齿圈形成离合连接，第一太阳轮通过第一传动轴与第一动力源连接；第二行星架的一端与制动器连接，其另一端通过第三离合器与所述第一齿圈形成离合连接；所述第二太阳轮通过第二传动轴与所述第二动力源连接，第二齿圈通过减速装置与所述动力输出轴连接；控制器与第一离合器、第二离合器、第三离合器、制动器和各动力源电性连接。本发明仅通过两个行星排驱动装置实现了E‑CVT混合驱动下分别适应低速、中速、高速的输入、复合、输出三种功率分流模式，能够在整个运行车速区间提高传动系统运行效率，改善整车燃油经济性。

主权项

1.一种双行星排多模混合动力汽车动力传动系统，其特征在于，所述系统包括：制动器(8)；动力源，包括第一动力源(1)、第二动力源(9)和第三动力源(13)；齿圈，包括第一齿圈(5)和第二齿圈(17)，所述第一齿圈(5)通过第三传动轴(10)与所述第三动力源(13)形成驱动连接；第一行星排驱动装置，包括第一行星架(18)、第一太阳轮(23)及与所述的第一太阳轮(23)和第一齿圈(5)啮合的第一行星轮(4)；所述第一行星架(18)的一端通过第一离合器(3)与所述第二齿圈(17)形成离合连接，其另一端通过第二离合器(6)与所述第一齿圈(5)形成离合连接，所述第一太阳轮(23)通过第一传动轴(24)与所述第一动力源(1)连接；第二行星排驱动装置，包括第二行星架(16)、第二太阳轮(14)及与所述的第二太阳轮(14)和第二齿圈(17)分别啮合的第二行星轮(15)；所述第二行星架(16)的一端与所述制动器(8)连接，其另一端通过第三离合器(7)与所述第一齿圈(17)形成离合连接；所述第二太阳轮(14)通过第二传动轴(11)与所述第二动力源(9)连接，所述第二齿圈(17)通过减速装置与所述动力输出轴(21)连接；控制器，与所述的第一离合器(3)、第二离合器(6)、第三离合器(7)、制动器(8)和动力源电性连接。