[发明专利]叉车的货叉控制装置有效
| 申请号： | 201810137901.3 | 申请日： | 2018-02-10 |
| 公开（公告）号： | CN108298475B | 公开（公告）日： | 2019-11-19 |
| 发明（设计）人： | 刘剑 | 申请（专利权）人： | 泰山石膏(宣城)有限公司 |
| 主分类号： | B66F9/22 | 分类号： | B66F9/22;F15B11/08;F15B13/04;F15B21/041 |
| 代理公司： | 34155 合肥东邦滋原专利代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 吴晓娜<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 242000 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 一种叉车的货叉控制装置，包括液压泵、油箱、手动换向阀、起升油缸、货叉、叉架、链条、链轮和门架，所述液压泵的进油口与油箱连通，液压泵的出油口与手动换向阀的进油口P口连通；还包括液控换向阀和控制液压泵；所述控制液压泵的进油口与油箱连通；控制液压泵的出油口与液控换向阀的控制口K口连通；所述手动换向阀的执行口A口与液控换向阀的进油口P口连通；所述液控换向阀的执行口A口与起升油缸的无杆腔连通；当液控换向阀的控制口K口通入压力油时，液控换向阀的进油口P口与执行口A口相通；当液控换向阀的控制口K口未通入压力油时，液控换向阀的执行口A口与油箱相通。本发明可在发动机熄火时货叉自动下降着地。 | ||
| 搜索关键词： | 液控换向阀 液压泵 进油口 连通 货叉 油箱 手动换向阀 控制口 控制装置 起升油缸 出油口 压力油 叉车 相通 发动机熄火 自动下降 口连通 无杆腔 叉架 口通 链轮 门架 着地 链条 | ||
【主权项】：
1.一种叉车的货叉控制装置，包括液压泵(100)、油箱(101)、手动换向阀(102)、起升油缸(103)、货叉(104)、叉架(105)、链条(106)、链轮(107)和门架(108)，所述液压泵(100)的进油口与油箱(101)连通，液压泵(100)的出油口与手动换向阀(102)的进油口P口连通；所述货叉(104)连接在叉架(105)上；所述起升油缸(103)的缸体(103-2)连接在门架(108)上；所述链轮(107)转动连接在起升油缸(103)的活塞杆(103-1)的端头，所述链条(106)的一端与叉架(105)固定连接，链条(106)绕过起升油缸(103)的活塞杆(103-1)的端头的链轮(107)后，链条(106)的另一端固定连接在门架(108)上；其特征在于：还包括液控换向阀(1)和控制液压泵(2)；所述控制液压泵(2)的进油口与油箱(101)连通；控制液压泵(2)的出油口与液控换向阀(1)的控制口K口连通；所述手动换向阀(102)的执行口A口与液控换向阀(1)的进油口P口连通；所述液控换向阀(1)的执行口A口与起升油缸(103)的无杆腔连通；当液控换向阀(1)的控制口K口通入压力油时，液控换向阀(1)的进油口P口与执行口A口相通；当液控换向阀(1)的控制口K口未通入压力油时，液控换向阀(1)的执行口A口与油箱(101)相通；在使用时，将控制液压泵(2)的动力输入轴通过传动机构与车辆的发动机的曲轴传动连接。/n
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