[发明专利]一种桥式构造液电复合缓速器

摘要

本发明公开了一种桥式构造液电复合缓速器，属于汽车辅助制动技术领域。该缓速器分为电涡流缓速部分、液力缓速部分、内置泵部分和半桥部分；该缓速器包括定子外圈、定子内圈、左定子叶轮、右定子叶轮、左涡壳、右涡壳、左转子、右转子、励磁线圈、密封挡板、轴承座、左桥壳、右桥壳、半轴。缓速器直接安装在挂车后桥上，对挂车进行缓速制动；在缓速器内部集成两个进油泵，增加了液力缓速器进油压力，有利于液力缓速器快速充液；将缓速器做成了一个总成结构直接替代原有动力桥的差速器总成，安装到车桥中部，半轴可拆卸；缓速器可以做成一个集成组件，与车桥做成一个辅助制动的整体车桥，安全系数更高、整桥寿命更长、制动效果更好。

主权项

1.一种桥式构造液电复合缓速器，其特征在于：该缓速器分为电涡流缓速部分、液力缓速部分、内置泵部分和半桥部分；该缓速器包括定子外圈、定子内圈、左定子叶轮、右定子叶轮、左涡壳、右涡壳、左转子、右转子、励磁线圈、密封挡板、轴承座、左桥壳、右桥壳、半轴；转子导磁齿部分、中间液力部分和内圈泵叶片部分三部分组成高度集成的转子；所述电涡流缓速部分包括：定子外圈、定子内圈、转子导磁齿部分、励磁线圈及密封挡板；定子外圈和定子内圈两部分连接后组成定子，定子为圆筒形结构；励磁线圈环形绕制在定子外圈的内层和定子内圈的外层之间，并采用密封挡板将励磁线圈固定、密封，励磁线圈从定子上的出线孔出线；转子导磁齿部分位于定子外圈的内层和定子内圈的外层之间；左桥壳和右桥壳连接后组成桥壳，定子固定于桥壳上，定子与桥壳之间保持相对静止；左转子和右转子对称布置，左转子和右转子分别与两个半轴固定，左转子和右转子相对定子同轴转动且，左转子、右转子与定子之间有间隙；所述液力缓速部分包括转子中间液力部分和定子叶轮；定子叶轮分为左定子叶轮和右定子叶轮两部分，左定子叶轮与左转子相对应的侧面做液力缓速部分的循环圆结构，右定子叶轮与右转子相对应的侧面做液力缓速部分的循环圆结构；定子叶轮固定于桥壳和涡壳上，液力缓速部分的工作液从定子叶轮循环圆外部进入；转子中间液力部分与桥壳之间有一定的间隙，将液力部分内的工作液甩到转子与定子之间；所述内置泵部分包括转子内圈泵叶片部分、左涡壳和右涡壳；壳涡固定于桥壳上，内置泵将外部工作液从桥壳上的工作液进口抽入，压入液力缓速部分的循环圆结构中；左桥壳、右桥壳、半轴和轮边部分组成半桥部分；左半桥部分、右半桥部分与缓速器定子壳体紧固相连。