[发明专利]交叉路口的交通状况确定方法、装置和可读存储介质在审

专利信息
申请号: 201810139580.0 申请日: 2018-02-09
公开(公告)号: CN108171981A 公开(公告)日: 2018-06-15
发明(设计)人: 张长隆 申请(专利权)人: 长沙智能驾驶研究院有限公司
主分类号: G08G1/01 分类号: G08G1/01;G08G1/065;G08G1/08
代理公司: 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 代理人: 胡海国
地址: 410006 湖南省长沙市岳麓区学士*** 国省代码: 湖南;43
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摘要: 发明公开了一种交叉路口的交通状况确定方法,包括:通过车辆与交通基础设备通信技术采集所述交叉路口预设范围内的车辆的基本信息,所述基本信息至少包括车辆的位置信息;根据所述位置信息和预设的电子地图确定车辆所属所述交叉路口中的区域;统计各区域车辆的数量,并根据统计的车辆数量和预设算法计算所述交叉路口中各区域的车辆密度;根据所述车辆密度确定所述交叉路口的交通状况。本发明还公开了一种交叉路口的交通状况确定装置和可读存储介质。本发明能够实时确定交叉路口的交通状况,并根据交通状况动态调整信号灯的点亮时间,实现交通灯的智能控制,提高现有道路利用率。 1
搜索关键词: 交叉路口 交通状况 可读存储介质 基本信息 预设 道路利用率 电子地图 动态调整 基础设备 密度确定 确定装置 实时确定 通信技术 预设算法 智能控制 信号灯 交通灯 点亮 统计 采集 交通
【主权项】:
1.一种交叉路口的交通状况确定方法,其特征在于,所述交叉路口的交通状况确定方法包括以下步骤:

通过车辆与交通基础设备通信技术采集所述交叉路口预设范围内的车辆的基本信息,所述基本信息至少包括车辆的位置信息;

根据所述位置信息和预设的电子地图确定车辆所属所述交叉路口中的区域;

统计各区域车辆的数量,并根据统计的车辆数量和预设算法计算所述交叉路口中各区域的车辆密度;

根据所述车辆密度确定所述交叉路口的交通状况。

2.如权利要求1所述的交叉路口的交通状况确定方法,其特征在于,交叉路口的交通状况确定方法还包括:

根据所述交叉路口的交通状况,配置所述交叉路口中对应的信号灯的点亮时间。

3.如权利要求2所述的交叉路口的交通状况确定方法,其特征在于,所述根据所述交叉路口的交通状况,配置所述交叉路口中对应的信号灯的点亮时间的步骤包括:

根据所述交叉路口的交通状况在预设时间分配表中查找当前信号灯的时间配置信息,并根据所述时间配置信息配置对应信号灯的点亮时间。

4.如权利要求3所述的交叉路口的交通状况确定方法,其特征在于,所述根据所述时间配置信息配置对应信号灯的点亮时间的步骤包括:

根据所述时间配置信息配置对应信号灯中绿灯和红灯的点亮时间。

5.如权利要求3所述的交叉路口的交通状况确定方法,其特征在于,所述根据所述交叉路口的交通状况在预设时间分配表中查找当前信号灯的时间配置信息的步骤包括:

根据所述交叉路口中一区域的交通状况在预设时间分配表中查找对应区域当前信号灯的时间配置信息,并确定其他区域信号灯的点亮时间。

6.如权利要求2所述的交叉路口的交通状况确定方法,其特征在于,所述交叉路口的交通状况确定方法还包括:

将所述交叉路口的信号灯的当前状况信息发给对应区域的车辆,以使得对应区域车辆的驾驶员根据信号灯的当前状况控制车辆。

7.如权利要求1‑6中任一项所述的交叉路口的交通状况确定方法,其特征在于,所述根据统计的车辆数量和预设算法计算所述交叉路口中各区域的车辆密度的步骤包括:

根据统计的车辆数量通过如下计算公式计算所述交叉路口中各区域的车辆密度Ki

其中,Qi为统计所述交叉路口的车辆数量,i为所述交叉路口中的区域编号,L为所述交叉路口的预设范围值,N为所述区域内的车道数。

8.如权利要求1所述的交叉路口的交通状况确定方法,其特征在于,所述交叉路口的交通状况确定方法还包括:

获得当前的定位信息,并将所述定位信息和当前的交通状况发给交通指挥中心,以使得所述交通指挥中心根据接收到的定位信息和交通状况进行分析。

9.一种交叉路口的交通状况确定装置,其特征在于,所述交叉路口的交通状况确定装置包括:存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的交叉路口的交通状况确定程序,所述交叉路口的交通状况确定程序被所述处理器执行时实现如权利要求1至8中任一项所述的交叉路口的交通状况确定方法的步骤。

10.一种计算机可读存储介质,其特征在于,所述计算机可读存储介质上存储有交叉路口的交通状况确定程序,所述交叉路口的交通状况确定程序被处理器执行时实现如权利要求1至8中任一项所述的交叉路口的交通状况确定方法的步骤。

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