[发明专利]一种基于形状记忆合金修复已变形地铁盾构隧道的装置

摘要

一种基于形状记忆合金修复已变形地铁盾构隧道的装置，包括立柱，立柱内部中空，立柱的两侧分别开设竖向的第一透槽，立柱的外周套装第一滑套，第一滑套能够沿立柱上下滑动，第一滑套的内壁两侧分别固定安装第一连接块，第一连接块分别同时从对应的第一透槽内穿过，立柱的内壁背面上部两侧分别固定安装链轮，立柱的内壁背面下部两侧分别固定安装两个同样的链轮，位于立柱下部同侧的两个链轮同轴。两个支撑管分别位于地铁轨道两侧，施工人员能够在两个支撑管之间穿行，从而有利于实际操作中施工人员对现场进行实时观察和操控，且通过两个支撑管和第二弧形板之间的相互配合，能够稳定地支撑本装置，本装置不会发生倾斜，无需借助其他辅助装置。

主权项

1.一种基于形状记忆合金修复已变形地铁盾构隧道的装置，其特征在于：包括立柱（1），立柱（1）内部中空，立柱（1）的两侧分别开设竖向的第一透槽（3），立柱（1）的外周套装第一滑套（4），第一滑套（4）能够沿立柱（1）上下滑动，第一滑套（4）的内壁两侧分别固定安装第一连接块（5），第一连接块（5）分别同时从对应的第一透槽（3）内穿过，立柱（1）的内壁背面上部两侧分别固定安装链轮（6），立柱（1）的内壁背面下部两侧分别固定安装两个同样的链轮（6），位于立柱（1）下部同侧的两个链轮（6）同轴，上方的链轮（6）分别与下方前面的链轮（6）通过链板（7）连接，链板（7）的外侧分别同时与对应的第一连接块（5）固定连接，第一滑套（4）的两侧分别固定连接支撑杆（8）的下端，支撑杆（8）与第一滑套（4）之间有夹角β，β=1５－２０°，支撑杆（8）的另一端分别固定连接同一个第一弧形板（9）的底面两侧，第一弧形板（9）的凹面朝下；立柱（1）的下端两侧分别固定连接支撑管（2）的上端，支撑管（2）分别与立柱（1）之间有夹角α，α=1２０°，支撑管（2）的下端分别固定连接第二弧形板（10）的凹面，每个支撑管（2）的内壁下部固定安装同样的链轮（6），立柱（1）的下部两侧分别开设两条相互平行的第二透槽（11），第二透槽（11）均与立柱（1）内部相通，每个支撑管（2）内的链轮（6）与立柱（1）下方背面对应的链轮（6）通过同样的链板（7）连接，链板（7）分别同时从对应的第二透槽（11）内穿过，每个支撑管（2）的外周套装第二滑套（12），第二滑套（12）能够分别沿对应的支撑管（2）滑动，支撑管（2）的顶面分别开设第三透槽（13），第二滑套（12）的内壁顶面分别固定安装第二连接块（14），第二连接块（14）分别同时从对应的第三透槽（13）内穿过，第二连接块（14）分别同时与对应的链板（7）固定连接，第二滑套（12）的下部顶面和底面分别固定连接L型杆（15）的一端，L型杆（15）的材质为形状记忆合金，L型杆（15）的另一端分别同时固定连接对应的第二弧形板（10）的凹面，位于同侧的L型杆（15）分别位于对应的支撑管（2）的上下两侧，L型杆（15）的内侧分别固定安装柔性加热薄膜，柔性加热薄膜分别同时与电源电路连接；还包括齿轮（16）、齿条（17）和导向装置（18），支撑管（2）的内壁背面分别固定安装齿轮（16），支撑管（2）内的链板（7）的底面分别开设齿槽，齿轮（16）能够分别同时与对应的链板（7）啮合，支撑管（2）的内壁背面底部固定安装数个导向装置（18），支撑管（2）内分别设有齿条（17），齿条（17）分别同时从对应的导向装置（18）内穿过，且齿条（17）与齿轮（16）啮合，齿条（17）的底面分别固定安装同样的第二连接块（14），第二滑套（12）的底面分别开设同样的第三透槽（13），第二连接块（14）分别同时从对应的第三透槽（13）内穿过，第二连接块（14）分别同时与对应的第二滑套（12）的内壁固定连接。