[发明专利]汽车覆盖件模具的延时结构装置及延时控制方法

摘要

本发明涉及一种汽车覆盖件模具的延时结构装置及延时控制方法。本发明主要结构组成为：上模氮气弹簧、下模氮气弹簧、滑车机构、滑车气缸、感应装置等。延时时间根据上模氮气弹簧的行程确定，且上模氮气弹簧公称压力必须大于下模氮气弹簧；采用感应装置检测滑车机构左右死点状态。延时原理为：开模时，为了防止下模氮气弹簧提前动作将成形后的板料顶出，要求上模氮气弹簧初压必须大于下模弹簧终压，保证上模氮气弹簧行程释放过程中能够压住滑车、下压料器和下模氮气弹簧，机构延时时间为上模氮气弹簧的行程释放时间。该延时模具结构相对简单，其经济性、可靠性以及寿命周期等指标比单独采用延时氮气弹簧结构有很大的优势。

主权项

1.汽车覆盖件模具的延时结构装置，包括上模(1)和下模座(9)，其特征在于：U形导滑架(2)与上模(1)之间采用导板副(7)做上下往复滑动；上模氮气弹簧(3)与上模(1)固定连接；下压料器(6)与下模座(9)之间采用导板副(7)做上下往复滑动；滑车(4)依靠侧面压板(13)和底面导滑板(12)在下压料器(6)的导轨内往复滑动；底面导滑板(12)和侧面压板(13)固定安装在下压料器(6)上；滑车(4)配设有左行程限位块(14)、右行程限位块(15)，左行程限位块(14)、右行程限位块(15)固定安装在下压料器(6)上，下模氮气弹簧(8)与下模座(9)固定连接；上模氮气弹簧(3)公称压力大于下模氮气弹簧(8)；下模座(9)上具有与U形导滑架(2)相适配的顶杆；滑车(4)上设置有凸台，工作过程中，当滑车(4)位于左行程限位块(14)一侧的死点状态时，滑车(4)的凸台顶面(PQ面)与上模氮气弹簧(3)的底部工作面(MN面)处于错开状态；当滑车(4)位于右行程限位块(15)一侧的死点状态时，滑车(4)的凸台顶面(PQ面)与上模氮气弹簧(3)的底部工作面(MN面)对齐，并且上模氮气弹簧(3)、U形导滑架(2)、滑车(4)、下压料器(6)、下模氮气弹簧(8)的受力状态在垂直于滑车(4)的凸台顶面(PQ面)的一条直线上。