[发明专利]电动汽车用非对齐双定子轮辐式永磁同步电动机

摘要

本发明涉及一种电动汽车用非对齐双定子轮辐式永磁同步电动机，包括内定子、外定子、永磁体和绕组，内定子和外定子之间设有环形的永磁体，内定子的外圈设有内定子齿，外定子的内圈设有外定子齿，绕组缠绕在定子齿上，每4组绕组构成1组相绕组，本电动机设计为26极，相邻的相绕组之间槽宽11.923度机械角度、150度电角度，相绕组的间槽宽6.923机械角度、90度电角度。本发明有效降低齿槽转矩、抑制转矩脉动及提高转矩输出能力，降低电机的成本。永磁体采用海尔贝克排列方式，有效聚磁节省空间。达到抑制齿槽转矩、减小转矩脉动、提高转矩输。

主权项

1.一种电动汽车用非对齐双定子轮辐式永磁同步电动机，包括内定子（1）、外定子（2）、永磁体和绕组，其特征在于：内定子（1）和外定子（2）之间设有环形的永磁体，内定子（1）的外圈设有内定子齿，外定子（2）的内圈设有外定子齿，外圈第一绕组（3）、外圈第二绕组（4）、外圈第三绕组（5）、外圈第四绕组（6）、外圈第五绕组（7）、外圈第六绕组（8）、外圈第七绕组（9）、外圈第八绕组（10）、外圈第九绕组（11）、外圈第十绕组（12）、外圈第十一绕组（13）、外圈第十二绕组（14）、外圈第十三绕组（15）、外圈第十四绕组（16）、外圈第十五绕组（17）、外圈第十六绕组（18）、外圈第十七绕组（19）、外圈第十八绕组（20）、外圈第十九绕组（21）、外圈第二十绕组（22）、外圈第二十一绕组（23）、外圈第二十二绕组（24）、外圈第二十三绕组（25）和外圈第二十四绕组（26）依次缠绕在外定子齿上，内圈第一绕组（27）、内圈第二绕组（28）、内圈第三绕组（29）、内圈第四绕组（30）、内圈第五绕组（31）、内圈第六绕组（32）、内圈第七绕组（33）、内圈第八绕组（34）、内圈第九绕组（35）、内圈第十绕组（36）、内圈第十一绕组（37）、内圈第十二绕组（38）、内圈第十三绕组（39）、内圈第十四绕组（40）、内圈第十五绕组（41）、内圈第十六绕组（42）、内圈第十七绕组（43）、内圈第十八绕组（44）、内圈第十九绕组（45）、内圈第二十绕组（46）、内圈第二十一绕组（47）、内圈第二十二绕组（48）、内圈第二十三绕组（49）和内圈第二十四绕组（50）依次缠绕在内定子齿上；外圈第十一绕组（13）、外圈第十二绕组（14）、外圈第十三绕组（15）和外圈第十四绕组（16）构成A1相绕组，外圈第十五绕组（17）、外圈第十六绕组（18）、外圈第十七绕组（19）和外圈第十八绕组（20）构成B2相绕组，外圈第十九绕组（21）、外圈第二十绕组（22）、外圈第二十一绕组（23）和外圈第二十二绕组（24）构成C2相绕组，外圈第二十三绕组（25）、外圈第二十四绕组（26）、外圈第一绕组（3）和外圈第二绕组（4）构成A2相绕组，外圈第三绕组（5）、外圈第四绕组（6）、外圈第五绕组（7）和外圈第六绕组（8）构成B1相绕组，外圈第七绕组（9）、外圈第八绕组（10）、外圈第九绕组（11）和外圈第十绕组（12）构成C1相绕组；内圈第十一绕组（37）、内圈第十二绕组（38）、内圈第十三绕组（39）和内圈第十四绕组（40）构成a1相绕组，内圈第十五绕组（41）、内圈第十六绕组（42）、内圈第十七绕组（43）和内圈第十八绕组（44）构成b2相绕组，内圈第十九绕组（45）、内圈第二十绕组（46）、内圈第二十一绕组（47）和内圈第二十二绕组（48）构成c2相绕组，内圈第一绕组（27）、内圈第二绕组（28）、内圈第二十三绕组（49）和内圈第二十四绕组（50）构成a2相绕组，内圈第三绕组（29）、内圈第四绕组（30）、内圈第五绕组（31）和内圈第六绕组（32）构成b1相绕组，内圈第七绕组（33）、内圈第八绕组（34）、内圈第九绕组（35）和内圈第十绕组（36）构成c1相绕组，本电动机设计为26极，相邻的相绕组之间槽宽11.923度机械角度、150度电角度，相绕组的间槽宽6.923机械角度、90度电角度。