[发明专利]一种新型电梯桥顶检修安全保护装置在审
申请号: | 201810147497.8 | 申请日: | 2018-02-12 |
公开(公告)号: | CN108373087A | 公开(公告)日: | 2018-08-07 |
发明(设计)人: | 曾清民 | 申请(专利权)人: | 曾清民 |
主分类号: | B66B5/00 | 分类号: | B66B5/00;B66B13/24 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 750021 宁夏*** | 国省代码: | 宁夏;64 |
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摘要: | 本发明公开了一种新型电梯桥顶检修安全保护装置,其结构包括安全操作系统、安全触板开关、门扇、桥门地坎、触板连杆、安全触板、门刀、门滑轮、门机导轨、辅助杆,所述的辅助杆设有两个,且水平焊接于安全操作系统左右两端,所述的门机导轨固定焊接于安全操作系统前端顶部,且通过螺栓加固连接,所述的门滑轮设有四个,且水平嵌入于门机导轨前端,本发明实现了当检修人员需要检修电梯时,使用开关将电梯曳引机停止工作,安全操作系统停止运行,与此同时,由第一提杆带动刹车臂、由刹车闸夹住辅助杆,使安全操作系统停留在辅助杆上,从而防止电梯出现溜车的风险,保护现场检修工人的人身安全,便于工人检修操作,省事省力。 | ||
搜索关键词: | 安全操作系统 辅助杆 门机导轨 保护装置 检修 安全触板 检修安全 新型电梯 门滑轮 桥顶 电梯 电梯曳引机 固定焊接 螺栓加固 人身安全 水平焊接 停止运行 现场检修 刹车臂 刹车闸 触板 地坎 夹住 溜车 门刀 门扇 桥门 省力 提杆 嵌入 停留 | ||
【主权项】:
1.一种新型电梯桥顶检修安全保护装置,其结构包括安全操作系统(1)、安全触板开关(2)、门扇(3)、桥门地坎(4)、触板连杆(5)、安全触板(6)、门刀(7)、门滑轮(8)、门机导轨(9)、辅助杆(10),其特征在于:所述的辅助杆(10)设有两个,且水平焊接于安全操作系统(1)左右两端,所述的门机导轨(9)固定焊接于安全操作系统(1)前端顶部,且通过螺栓加固连接,所述的门滑轮(8)设有四个,且水平嵌入于门机导轨(9)前端,所述的门刀(7)固定设于门滑轮(8)下方,且通过螺栓加固连接,所述的桥门地坎(4)固定设于安全操作系统(1)下方,且与两个辅助杆(10)焊接在一起,所述的安全触板(6)的截面为矩形结构,且后端固定焊接于安全操作系统(1)前端,所述的门扇(3)固定焊接于安全操作系统(1)前端,且与触板连杆(5)、安全触板(6)螺纹连接,所述的触板连杆(5)设有四个,且分别与安全触板(6)螺纹连接,所述的安全触板开关(2)设有两个,且固定焊接于门扇(3)上端,且与触板连杆(5)紧密连接,所述的安全触板开关(2)与安全触板(6)电连接;所述的安全操作系统(1)由安全钳(101)、第一辅助块(102)、第二辅助块(103)、连杆传动机构(104)、发动机构(105)、齿轮传动机构(106)、传动机构(107)、棘爪连接机构(108)、刹车闸(109)、电梯轿厢底板(110)、连接杆(111)组成;所述的发动机构(105)固定设于门机导轨(9)上方,所述的第一辅助块(102)与第二辅助块(103)垂直焊接于门机导轨(9)上下两端,且与连杆传动机构(104)通过定位销固定连接,所述的连杆传动机构(104)与发动机构(105)相配合活动连接,所述的齿轮传动机构(106)固定设于发动机构(105)下方,且两者之间紧密连接,所述的电梯轿厢底板(110)两端延伸至两个辅助杆(10)之间,且两者之间焊接在一起,所述的安全钳(101)设有两个,且水平焊接于电梯轿厢底板(110)上方两侧,所述的传动机构(107)位于安全钳(101)上方,且与连杆传动机构(104)通过定位销固定连接,所述的刹车闸(109)设有两个,且分别设于两个辅助杆(10)内,所述的棘爪连接机构(108)固定设于传动机构(107)下方,且与刹车闸(109)通过定位销固定连接,所述的棘爪连接机构(108)另一端固定连接于连接杆(111)右侧,且两者之间活动连接,所述的连接杆(111)另一端与刹车闸(109)通过定位销固定连接。
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