[发明专利]车辆节能发电系统

摘要

本发明公开了车辆节能发电系统，包括水冷箱，所述水冷箱的表面设置有注水口密封盖，所述注水口密封盖贯穿水冷箱的表面并嵌入到水冷箱的内部，所述水冷箱的一端设置有循环进水管，所述循环进水管的一端贯穿水冷箱的表面并嵌入到水冷箱的内部，所述循环进水管的另一端设置有进水口，所述循环进水管的一端通过螺帽固定安装在进水口的一端，所述水冷箱的一侧设置有散热片；采用蒸汽涡轮发电机，增加水冷箱内液体蒸汽能得利用，提高汽车能量得转换效率，降低能量损耗，增加冷却箱内热量流失的速率，降低汽车行驶所需的成本，降低汽车尾气的排放，降低汽车对环境的污染，采用两个散热扇，提高热量散失的速率。

主权项

1.车辆节能发电系统，包括水冷箱(1)，其特征在于：所述水冷箱(1)的表面设置有注水口密封盖(2)，所述注水口密封盖(2)贯穿水冷箱(1)的表面并嵌入到水冷箱(1)的内部，所述水冷箱(1)的一端设置有循环进水管(3)，所述循环进水管(3)的一端贯穿水冷箱(1)的表面并嵌入到水冷箱(1)的内部，所述循环进水管(3)的另一端设置有进水口(4)，所述循环进水管(3)的一端通过螺帽固定安装在进水口(4)的一端，所述水冷箱(1)的一侧设置有散热片(5)，所述散热片(5)的内部设置有散热水管(6)，所述进水口(4)贯穿散热片(5)的表面并连接在散热水管(6)的一端，所述散热水管(6)的另一端设置有出水口(7)，所述出水口(7)的一端贯穿散热片(5)的表面并设置有循环出水口(8)，所述循环出水口(8)的表面设置有吸热连通管(9)，所述吸热连通管(9)通过焊接固定安装在循环出水口(8)的表面，所述循环出水口(8)的另一端设置有水泵(10)，所述循环出水口(8)通过螺帽固定安装在水泵(10)的一端，所述水泵(10)的一端通过水管与水冷箱(1)连接，所述水冷箱(1)的上表面设置有蒸汽连接管(11)，所述蒸汽连接管(11)的一端贯穿水冷箱(1)的上表面并嵌入到水冷箱(1)的内部，所述水冷箱(1)的一侧设置有蒸汽涡轮发电机(12)，所述蒸汽连接管(11)的另一端通过螺帽固定安装在蒸汽涡轮发电机(12)的一端，所述蒸汽涡轮发电机(12)的另一端通过螺帽固定连接设置有蒸汽循环管(13)，所述蒸汽循环管(13)的一端设置有蒸汽进口(14)，所述蒸汽进口(14)的一端通过焊接固定安装在蒸汽循环管(13)的一端，所述蒸汽进口(14)的另一端贯穿散热片(5)的表面并连接设置有蒸汽散热管(15)，所述蒸汽散热管(15)固定镶嵌在散热片(5)的内部，所述蒸汽散热管(15)的另一端设置有蒸汽出口(16)，所述散热片(5)和蒸汽冷却液回流管(17)的一侧设置有散热扇(21)，所述散热扇(21)固定安装在散热片(5)的内部，所述蒸汽出口(16)的一端贯穿散热片(5)的表面并连接设置有蒸汽冷却液回流管(17)，所述蒸汽冷却液回流管(17)的另一端设置有止回阀(18)，所述止回阀(18)的一端通过螺帽固定安装在蒸汽冷却液回流管(17)的一端，所述止回阀(18)的另一端通过焊接固定安装在水冷箱(1)的表面，所述蒸汽涡轮发电机(12)的表面设置有信号连接线(19)，所述信号连接线(19)的另一端设置有蓄电池(20)。