[发明专利]一种车用电磁阻尼器在审
| 申请号： | 201810157870.8 | 申请日： | 2018-02-25 |
| 公开（公告）号： | CN110195763A | 公开（公告）日： | 2019-09-03 |
| 发明（设计）人： | 劳漠雨 | 申请（专利权）人： | 劳漠雨 |
| 主分类号： | F16F15/03 | 分类号： | F16F15/03 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 524431 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本发明涉及一种车用电磁阻尼器，目前的纯电磁减震阻尼器主要是利用磁力作为阻尼力，作用力较单一，主要件之间不直接接合，存在空隙造成磁力损耗，不利于阻尼力的进一步提升，难于做到利用改变阻尼力的方式对减震系统的软硬度进行调控。本发明建立在电磁原理的基础上，工作时主要件直接接合，利用磁力和摩擦力作为阻尼力，增加作用力类型，容易获得足够大的阻尼力，能达到改变阻尼力对减震系统软硬度调控的要求和解决工作时主要件之间间隙损耗能量问题。本发明对应适合普遍车辆结构要求设计，能适合各种车辆的减震阻尼系统使用或少量变动即可达到安装使用的要求，提高使用车辆的乘坐舒适性、操控稳定性、使用安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 阻尼力 电磁阻尼器 减震系统 直接接合 磁力 软硬度 车用 操控稳定性 乘坐舒适性 减震阻尼器 使用安全性 车辆结构 磁力损耗 电磁原理 间隙损耗 减震阻尼 能量问题 调控 | ||
【主权项】：
1.一种车用电磁阻尼器，其特征是：利用阻尼装置上的器件之间的磁力和阻尼装置上的器件之间的摩擦力作为阻尼力。
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