[发明专利]一种车辆废热发电系统最大功率跟踪方法在审
| 申请号： | 201810160497.1 | 申请日： | 2018-02-27 |
| 公开（公告）号： | CN108445957A | 公开（公告）日： | 2018-08-24 |
| 发明（设计）人： | 汪若尘;周润泽;余未;孟祥鹏;陈龙 | 申请（专利权）人： | 江苏大学 |
| 主分类号： | G05F1/67 | 分类号： | G05F1/67 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 212013 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开一种车辆废热发电系统最大功率跟踪方法，该方法提出一种将恒定电压法与小步长的滞环比较法相结合的三段式最大功率跟踪方法，第一阶段利用恒定电压法快速跟踪到温差发电系统最大功率点附近，第二阶段切换为小步长的滞环比较法，准确跟踪到温差发电系统最大功率点，第三阶段应用定时器进行定时跳转，使系统重新采集开路电压进行最大功率跟踪，从而实现快速的最大功率点跟踪和高精度的最大功率点运行。本发明可以有效克服常规扰动观察法在最大功率点附近振荡、误判等问题，提高了跟踪速度与跟踪精度，实现了车辆废热发电系统快速高精度的最大功率跟踪运行。 | ||
| 搜索关键词： | 最大功率跟踪 最大功率点 废热发电系统 比较法 温差发电系统 恒定电压法 滞环 跟踪 最大功率点跟踪 扰动观察法 应用定时器 开路电压 快速跟踪 三段式 误判 振荡 跳转 采集 | ||
【主权项】：
1.一种车辆废热发电系统最大功率跟踪方法，其特征在于：包括如下步骤：将恒定电压法与小步长的滞环比较法相结合，车辆废热发电系统中热电模块的开路电压Voc随外界条件变化时，热电模块的最高功率点电压Vm也近似呈比例变化，采用恒定电压法快速跟踪到汽车废热发电系统的最大输出功率点附近，然后切换为小步长的滞环比较法，进一步跟踪到汽车废热发电系统的最大输出功率，同时设置定时器使系统重新采集开路电压进行最大功率跟踪，实现最大功率点跟踪和最大功率点运行。
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