[发明专利]一种新能源汽车余热蓄电装置及其控制方法在审
| 申请号： | 201810166254.9 | 申请日： | 2018-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN108274999A | 公开（公告）日： | 2018-07-13 |
| 发明（设计）人： | 王加雪;张建国;朱明峰;曹雷;刘鹏;康立聪;徐德龙 | 申请（专利权）人： | 吉林省赫行新能源汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L1/00 | 分类号： | B60L1/00;B60L11/18;H02N11/00;H02J7/32 |
| 代理公司： | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 | 代理人： | 李烨 |
| 地址： | 130000 吉林省长春市高新技术产*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种新能源汽车余热蓄电装置，包括：发动机余热利用系统，其设置在汽车发动机位置；变速箱余热利用系统，其设置在汽车变速箱位置；蓄电池组，其包括串联的第一蓄电池和第二蓄电池，其中发电机余热利用系统连接所述第一蓄电池，变速箱余热利用系统连接所述第二蓄电池；控制器，其连接所述发动机余热利用系统、所述变速箱余热利用系统和所述蓄电池，用于分配充电电量和放电电量；其中，所述蓄电池组中每一节蓄电池连接一个所述能量回馈单元，所述每一能量回馈单元连接一个二极管，还公开了一种新能源汽车余热蓄电装置的控制方法。 | ||
| 搜索关键词： | 蓄电池 余热利用系统 新能源汽车 蓄电装置 变速箱 余热 能量回馈单元 发动机余热 蓄电池组 发电机余热 汽车变速箱 汽车发动机 蓄电池连接 二极管 充电电量 放电电量 系统连接 控制器 串联 分配 | ||
【主权项】：
1.一种新能源汽车余热蓄电装置，其特征在于，包括：发动机余热利用系统，其设置在汽车发动机位置；变速箱余热利用系统，其设置在汽车变速箱位置；蓄电池组，其包括串联的第一蓄电池和第二蓄电池，其中发电机余热利用系统连接所述第一蓄电池，变速箱余热利用系统连接所述第二蓄电池；控制器，其连接所述发动机余热利用系统、所述变速箱余热利用系统和所述蓄电池，用于分配充电电量和放电电量；充电单元，用于接受所述控制器发出的控制信号，为所述蓄电池组充电；能量回馈单元，用于为所对应的蓄电池提供能量回馈通道，接受控制器的指令，按设定电流输出给能量收集单元；能量收集单元，用于将所述能量回馈单元的电流汇总，然后汇入直流母线为蓄电池组补充电能；其中，所述蓄电池组中每一节蓄电池连接一个所述能量回馈单元，所述每一能量回馈单元连接一个二极管。
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