[发明专利]一种应急救援车辆用馈能型主动悬挂液压控制系统

摘要

一种应急救援车辆用馈能型主动悬挂液压控制系统，其主要是：作动器c腔与伺服阀B4油口相连，作动器d腔与伺服阀A4油口相连，该伺服阀的P4油口与液压源相连，该伺服阀的T4油口与油箱相连。所述作动器的a腔与第一电磁阀的A1油口连接，该第一电磁阀的B1油口与油箱连接；所述作动器的b腔与第二电磁阀的P2油口连接，该第二电磁阀的T2油口与油箱连接，所述第二电磁阀的A2油口与第一蓄能器连接，所述第二电磁阀的A2油口还与第三电磁阀的A3油口连接，该第三电磁阀的B3油口与液压源或第二蓄能器相连。本发明可回收车体振动下降过程的重力势能，为主动悬架提供恒定的压力源，实现液压能的回收再利用，降低主动悬挂的能耗。

主权项

1.一种应急救援车辆用馈能型主动悬挂液压控制系统，其特征在于：作动器c腔外接口通过管路与伺服阀B4油口相连，作动器d腔外接口通过管路与伺服阀A4油口相连，该伺服阀的P4油口通过管路与液压源相连，该伺服阀的T4油口通过管路与油箱相连；所述作动器的a腔外接口通过管路与第一电磁阀的A1油口连接，该第一电磁阀为二位二通电磁阀，该第一电磁阀的B1油口通过管路与油箱连接；所述作动器的b腔外接口通过管路与第二电磁阀的P2油口连接，该第二电磁阀为三位三通电磁阀，该第二电磁阀的T2油口通过管路与油箱连接，所述第二电磁阀的A2油口通过管路与第一蓄能器连接，所述第二电磁阀的A2油口还通过管路与第三电磁阀的A3油口连接，第三电磁阀为二位二通电磁阀，该第三电磁阀的B3油口通过管路与液压源或第二蓄能器相连；所述单向阀进口端通过管路与油箱相连，出口端与b腔和第二电磁阀相连的管路连接；所述溢流阀的P1油口与第一蓄能器与第三电磁阀之间的管路连接，所述溢流阀的T1油口通过管路与油箱连接。