[发明专利]一种具有除尘功能的散热性能好的新能源汽车电机在审
申请号: | 201810171559.9 | 申请日: | 2018-03-01 |
公开(公告)号: | CN108448814A | 公开(公告)日: | 2018-08-24 |
发明(设计)人: | 李玉盛 | 申请(专利权)人: | 深圳市奈士迪技术研发有限公司 |
主分类号: | H02K9/04 | 分类号: | H02K9/04;H02K5/10 |
代理公司: | 深圳市汉唐知识产权代理有限公司 44399 | 代理人: | 彭益宏 |
地址: | 518000 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本发明涉及一种具有除尘功能的散热性能好的新能源汽车电机,包括底座、壳体、转子、转轴和轴承,还包括散热机构和两个除尘机构,散热机构包括扇叶、滤网和冷却组件,除尘机构包括驱动组件和震动组件,该具有除尘功能的散热性能好的新能源汽车电机,通过散热机构对电机进行散热,增强了散热效果,且散热机构能够将壳体外的冷空气进一步冷却之后再抽入壳体内,进一步增强散热效果;其次,通过除尘机构对滤网外侧的杂质进行清理,避免杂质堵塞滤网,不仅避免影响空气流通,提升散热效果,还能减小杂质因温度过高而燃烧的几率,从而提高了电机使用的安全性。 | ||
搜索关键词: | 散热机构 电机 新能源汽车 除尘功能 除尘机构 散热效果 散热性能 滤网 壳体 转子 冷却组件 驱动组件 温度过高 影响空气 杂质堵塞 震动组件 散热 减小 入壳 扇叶 转轴 底座 轴承 冷却 冷空气 体内 燃烧 流通 | ||
【主权项】:
1.一种具有除尘功能的散热性能好的新能源汽车电机,包括底座(1)、壳体(2)、转子(3)、转轴(4)和轴承(5),其特征在于,还包括散热机构和两个除尘机构,所述散热机构设置在壳体(2)内,两个除尘机构分别设置在壳体(2)内的两端,所述转轴(4)与除尘机构传动连接;所述散热机构包括扇叶(6)、滤网(7)和冷却组件,所述壳体(2)内的两端均设有一个通风室,所述转轴(4)穿过两个通风室,所述扇叶(6)有两个,两个扇叶(6)分别位于两个通风室内,所述转轴(4)分别驱动两个扇叶(6)转动,两个通风室的顶部均设有开口,所述冷却组件和滤网(7)分别设置在两个开口内,所述冷却组件和滤网(7)分别与两个开口匹配,所述壳体(2)内设有导气孔(8),所述导气孔(8)为圆柱形,所述导气孔(8)的轴线与转轴(4)的轴线平行,所述导气孔(8)的两端分别与两个通风室连通,所述导气孔(8)有若干个,各导气孔(8)沿着转轴(4)周向均匀设置,两个除尘机构分别设置在两个通风室内;所述冷却组件包括固定框(9)、冷凝管(10)和冷却室(11),所述固定框(9)水平设置在开口内,所述固定框(9)与开口匹配,所述冷却室(11)设置在固定框(9)的一侧,所述冷凝管(10)设置在固定框(9)的顶面,所述冷凝管(10)为S形,所述冷凝管(10)的两端均与冷却室(11)连通;所述除尘机构包括驱动组件和震动组件,所述驱动组件与震动组件传动连接;所述驱动组件包括第一锥齿轮(12)、第二锥齿轮(13)和驱动轴(14),所述第一锥齿轮(12)套设在转轴(4)上,所述驱动轴(14)竖向设置,所述驱动轴(14)通过轴承座(15)与通风室连接,所述第二锥齿轮(13)套设在驱动轴(14)上,所述第一锥齿轮(12)与第二锥齿轮(13)啮合;所述震动组件包括第一支板(16)、第二支板(17)、震动杆(18)和弹簧(19),所述第一支板(16)为圆盘形,所述第一支板(16)水平设置在驱动轴(14)的上方,所述驱动轴(14)的顶端与第一支板(16)的圆心连接,所述第一支板(16)的上端面设有限位块(20),所述限位块(20)为半球形,所述限位块(20)有若干个,各限位块(20)沿着第一支板(16)的圆心周向均匀设置,所述第二支板(17)为圆盘形,所述第二支板(17)与第一支板(16)平行,所述第二支板(17)与第一支板(16)同轴设置,所述限位块(20)的球面与第二支板(17)的下端面抵靠,所述第二支板(17)的下端面设有若干限位槽,各限位槽与各限位块(20)一一匹配,所述震动杆(18)为长方体,所述震动杆(18)竖向设置在第二支板(17)的上方,所述通风室内水平设有隔板(21),所述震动杆(18)穿过隔板(21),所述震动杆(18)的远离第二支板(17)的一侧设有凹槽,所述凹槽内设有气缸(22)和震动块(23),所述气缸(22)竖向设置,所述气缸(22)的气杆朝向凹槽的槽口设置,所述震动块(23)设置在气缸(22)的气杆上,两个震动块(23)分别与固定框(9)和滤网(7)抵靠。
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