[发明专利]用于运行变速器的方法和控制装置有效
| 申请号： | 201810173033.4 | 申请日： | 2018-03-02 |
| 公开（公告）号： | CN108626384B | 公开（公告）日： | 2021-01-29 |
| 发明（设计）人： | M·佐勒;M·斯蒂芬霍费尔;T·哈特曼 | 申请（专利权）人： | 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司 |
| 主分类号： | F16H61/02 | 分类号： | F16H61/02;F16H61/68;F16H63/50 |
| 代理公司： | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人： | 俞海舟 |
| 地址： | 德国腓*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种用于运行机动车的动力总成系统的方法，所述动力总成系统包括：驱动机组；变速器，其具有形锁合的切换元件(A、F)并且优选具有摩擦锁合的切换元件(B、C、D、E)；以及从动装置，在所述变速器的每个挂入的力锁合的挡位中，变速器的第一数量的切换元件是闭合的并且变速器的第二数量的切换元件是打开的，在变速器的没有力锁合的状态下，与在力锁合的挡中相比多打开变速器的至少一个切换元件。当在没有力锁合的状态下至少一个形锁合的切换元件是闭合的时，如此打开该形锁合的切换元件：首先增大作用到切换元件上的系统压力，随后在系统压力增大的情况下增大由该驱动机组提供的力矩并且接着重新减小该力矩，接着重新减小所述系统压力。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 运行 变速器 方法 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种用于运行机动车的动力总成系统的方法，所述动力总成系统包括：驱动机组(15)；变速器(1)，该变速器具有至少一个形锁合的切换元件(A、F)并且优选具有至少一个摩擦锁合的切换元件(B、C、D、E)；以及从动装置(16)，在所述变速器(1)的每个挂入的力锁合的挡位中，变速器(1)的第一数量的切换元件是闭合的并且变速器(1)的第二数量的切换元件是打开的，在变速器(1)的没有力锁合的状态下，与在力锁合的挡中相比多打开变速器(1)的至少一个切换元件，其特征在于，当在没有力锁合的状态下至少一个形锁合的切换元件(A、F)是闭合的时，按照如下方式打开该闭合的形锁合的切换元件或其中一个闭合的形锁合的切换元件(A、F)：首先增大作用到所述切换元件(A、B、C、D、E、F)上的系统压力，随后在系统压力增大的情况下通过对驱动机组(15)的干预而增大由该驱动机组(15)提供的力矩并且接着重新减小该力矩，接着重新减小所述系统压力。
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