[发明专利]一种地铁车站换乘节点处地下连续墙空墙段施工工艺

摘要

本发明公开了一种地铁车站换乘节点处地下连续墙空墙段施工工艺，同一期施工包括多个一期槽段和多个二期槽段，施工时采用间隔跳跃开挖的方法，一期槽段用混凝土浇筑至地面，二期槽段内通过钢筋笼吊筋吊放B段钢筋笼，并浇注混凝土至标准段基坑底的标高位置，上端部分成空槽，待混凝土初凝后用碎石土回填空槽部分，后期土方开挖时将二期槽段地墙统一破碎至标准段基坑底处。本发明一期槽段施工时灌注混凝土至地面，可对二期槽段的成槽空腔起到支撑作用，减小两侧土体向空腔内变形，二期槽段地墙上端空槽部分回填碎石土至地面，同时一期槽段和二期槽段的幅宽也可视现场情况灵活调整，减少了工期和成本，提高了施工效率。

主权项

1.一种地铁车站换乘节点处地下连续墙空墙段施工工艺，其特征在于，包括如下步骤：1）施工导墙，用于承载工程机械并护坡；2）利用成槽机进行地连墙成槽，成槽时采用泥浆护壁，同一期施工包括多个一期槽段和多个二期槽段，施工时采用间隔跳跃开挖的方法，相邻的两两一期槽段通过间距隔开，相邻的两两一期槽段隔开的间距内为二期槽段；3）施工一期槽段，吊装A段钢筋笼（2）及锁口管（1）；4）安装导管、清孔，A段钢筋笼（2）两侧设H型钢（4）作为首开幅，混凝土浇筑至地面；5）逐渐拔出锁口管（1），即完成一期槽段的地墙施工，为已完成的A段地墙墙体（6）；6）进行剩余的所有一期槽段的施工，其施工方法同步骤1）到5）；7）进行二期槽段的施工，经过步骤1）和2）后，成槽机沿H型钢（4）导向成槽，在二期槽段内通过钢筋笼吊筋（5）吊放B段钢筋笼（3），并浇注混凝土至标准段基坑底的标高位置，上端部分不浇筑，形成空槽，待混凝土初凝后用碎石土（8）回填空槽部分，即为已完成的B段地墙墙体（7）；8）进行剩余的所有二期槽段的施工，其施工方法同步骤7）；9）后期土方开挖时将二期槽段地墙统一破碎至标准段基坑底处。