[发明专利]现代城市停车场

摘要

本发明公开了一种现代城市停车场，包括停车楼、多级伸缩杆、电梯井、轿厢、曳引机、平板车、控制柜和自动控制系统，该停车楼为前侧开口，停车楼的第六层车库的底部的楼层板的左右两边各铺设有第一钢轨，该两条第一钢轨与上述平板车的车轮相配，第六层车库的后部设有多级伸缩杆，该多级伸缩杆的前端连接有竖直的气缸，该气缸的伸缩杆的下端与上述平板车的连接孔相应，停车楼的第二至第五层车库的结构均与该第六层车库的结构相同，该电梯井竖直地设在停车楼的前侧，电梯井内放置有轿厢，轿厢的前侧设有前开口，轿厢的左侧壁和右侧壁各设置有侧面开口，轿厢的底壁的左右两边各铺设有第二钢轨，该两条第二钢轨分别与上述两条第一钢轨相应。

主权项

1.一种现代城市停车场，包括停车楼、多级伸缩杆、电梯井、曳引机、轿厢、平板车、控制柜和自动控制系统，上述停车楼竖直地耸立在地面上，停车楼具有左侧壁、右侧壁和后侧壁，停车楼为前侧开口；停车楼的横截面呈长方形，即停车楼的前后为长度，其左右为宽度，停车楼自下而上依次设有底层车库、第二层车库、第三层车库、第四层车库、第五层车库和第六层车库，其中底层车库的底壁与其外部的地平面相齐平，底层车库的左侧壁和右侧壁各设有侧开口，该两个侧开口使得底层车库为左右通透，上述多级伸缩杆包括基础杆、第一级伸缩杆、第二级伸缩杆和伺服电机，该基础杆、第一级伸缩杆和第二级伸缩杆均为中空状，第一级伸缩杆套于基础杆的内部，第二级伸缩杆套于第一级伸缩杆的内部，该伺服电机用于带动第一级伸缩杆和第二级伸缩杆、使其进行伸缩活动，伺服电机与自动控制系统电连接，上述电梯井是在停车楼前侧的地面上设有呈方形的底坑，该底坑与停车楼相对的那一侧为前侧，底坑的四个边角各设有向上伸出的由不锈钢材料制成的角铁，四支角铁的纵向设有多个加强壁，这些加强壁互相之间隔有间距，该四支角铁的下端从底坑向下伸入；该加强壁使得四支角铁在横向上被互相固定；电梯井纵向上的各个加强壁分别和停车楼上的与其相应的楼层板相对；在电梯井的顶部设有曳引机；电梯井与停车楼的前侧开口相对，互相相对的电梯井和停车楼两者在宽度上基本相当，上述在电梯井内设有带有底壁的轿厢，轿厢的横截面呈方形，轿厢的外侧壁和电梯井的内侧壁相适配；轿厢的前侧设有前开口，轿厢的左侧壁和右侧壁各设置有侧面开口，该两个侧面开口使得轿厢为左右贯通；轿厢的前开口与上述停车楼的前侧开口相对应，在轿厢上设置有传感器，该传感器与停车场的自动控制系统电连接，轿厢的顶部连接有吊索，该吊索向上伸出并卷绕在设在电梯井顶部的曳引机的绳轮上，该曳引机与自动控制系统电连接；将轿厢自上而下置入电梯井内，该置入电梯井内的轿厢的外侧壁与电梯井的内侧壁之间为可上下滑动地配合，电梯井附近的地面上设有控制柜，控制柜与自动控制系统电连接，上述平板车是由车面板和轮对组成，该车面板为水平设置，车面板的四个角各设有向下伸出的支脚，该支脚的下端设有向上凹进的呈圆弧形的凹口，该支脚与车面板之间通过电焊的方式连接，上述轮对是由轮轴和两个车轮所组成，该轮轴的两端各设有向外伸出的略细的轮轴延伸段，该两个车轮分别固定连接在轮轴的两端，连接后的轮轴的两端的轮轴延伸段分别从左右两个车轮的外侧伸出，该轮轴延伸段与上述车面板的支脚的凹口相适配，在车面板的前端和后端各设有测量传感器，测量传感器与上述自动控制系统电连接，其特征是：所述第六层车库（15）的底部的楼层板（15a）的左右两边各铺设有第一钢轨（14），两条第一钢轨（14）的前端与第六层车库的楼层板（15a）的前侧相齐平，两条第一钢轨（14）的后端向楼层板（15a）的后部伸出，第六层车库（15）的后部的楼层板（15a）上设有底座（1），该多级伸缩杆按水平设在底座（1）上，多级伸缩杆与底座（1）之间为固定连接，连接后的多级伸缩杆的前端朝向第六层车库（15）的前开口，该多级伸缩杆的第二级伸缩杆（4）的前端有一段向前延伸的延伸段（4a）,该延伸段（4a）的横截面呈扁形, 延伸段（4a）上设有上下通透的透空圆孔，该透空圆孔上端的延伸段（4a）上设有竖直的气缸（5），气缸（5）与该延伸段（4a）之间为固定连接，连接后的气缸（5）的伸缩杆（5a）的下端通过延伸段（4a）的透空圆孔后向下伸出，该气缸（5）的外部连接有探测传感器（6），探测传感器（6）与停车场的自动控制系统电连接，停车楼（100）的第二层车库（19）、第三层车库（18）、第四层车库（17）和第五层车库（16）的结构均与该第六层车库（15）的结构相同；第二层车库（19）、第三层车库（18）、第四层车库（17）和第五层车库（16）内的第一钢轨均与上述平板车的车轮（22）相适配；该平板车的车面板（24）的底面固定连接有变速箱（12），变速箱（12）的一侧连接有电机（13），该电机（13）与自动控制系统电连接，平板车的轮轴（22a）上固定连接有齿轮（26），所述齿轮（26）与该变速箱（12）的传动齿轮相匹配；车面板（24）的四个支脚（23）通过凹口（23a）分别卡在四个车轮（22）外侧的轮轴延伸段（22b）上，连接后的平板车的变速箱（12）的传动齿轮与该轮轴的齿轮（26）相啮合；平板车（21）通过车轮（22）放置在第二层车库的两条第一钢轨（14）上；所述轿厢（31）的底壁的左右两边各铺设有第二钢轨（34），该两条第二钢轨（34）与上述平板车的车轮（22）相适配；所述两条第二钢轨（34）的前端与轿厢（31）的底壁的前侧（33）相齐平，所述两条第二钢轨（34）的后端伸至轿厢（31）的后侧壁附近，该两条第二钢轨（34）分别与上述停车楼的各层车库内的两条第一钢轨（14）相对应。